科技的问题还得靠科技解决
近日，各种媒体都有很多文章讨论某列车破窗的事情，大家都在讨论如何正确对待旅客破窗的行为。
这趟列车7月2日因一列货物列车停车不及而发生侧面冲突，致客车机车前台车脱线。在此后滞留近3小时的过程中，车上断电闷热，许多乘客感到气闷。因要求列车员开车门未果，一名黑衣乘客挥锤将其中一扇车窗砸开。最后，铁路公安对该乘客进行了批评教育。
对此，大家议论纷纷，有的人说，不能私自打玻璃，此风一开，无法收拾；有人说，此人在危急之际敢于站出来，是英雄行为，应予表彰；有的说，应当立下一个制度，说明什么情况下才能够行此自救等等。
我看所有这些议论，都没有说到一个根本的点子上。那就是车厢还应当有可改进的地方，使得在一般停电停风的条件下，不用开门开窗，也能够通风照明。高速列车车门、车窗的设计是一个复杂的科技问题，另设小的通风传统使得在不开门、不开窗的情况下也能在一定程度上通气通风，也是一个科技的问题，科技的问题还是需要靠科技来解决。
只要有列车，一定会有事故。事故当然有大有小，而如这次这样事故不算特别大，但是也使得车厢停电停风的情况应当还可能发生。
大家都知道，当运行中的列车突然停止，又停电停风，车厢里的乘客必定会心绪不宁，也不肯定是否会有人作出比较极端的行为。此时，无论是开窗或者开门，都容易出现跳车等容易出现危险的非理性的冒险行为。在这种情况下，安抚好乘客的情绪当然必要，但是，如果每一节车厢都能够有它独立的不开车门不开车窗也能够通电通风的非常规设施，情况就会好得多。
只要车厢里能够有照明电，又能够通风，乘客的情绪就会略好一点，不容易激动，不容易出意外。乘务员安抚乘客的工作就会略微好做一点。这个工作只是一个技术问题，只要提出来了，我相信有关科技人员不难解决这个问题。
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