国宝级技校生！攻破西方绝密技术，拒绝美国天价邀约

鲜红色的颁奖台，走上一位身着蓝布工装的男青年，他体格高大，清瘦精干，一双大眼睛炯炯有神，伸手接过国家科学技术进步奖。

站在一旁的院士询问他：“你是做什么的呢？”洪家光，这位有为青年回答说：“我是一线工人。”

院士听了倍感惊讶，他对洪家光竖起了大拇指：“以往得科技进步奖的，都是专家学者，很少听说有产业工人！”

洪家光听了只是谦逊地笑笑。从技校生到国家科技进步二等奖得主的一路艰辛，他是一个字也不提啊！

01 求知若渴，却选择技校

到了中考填报志愿的节骨眼上，洪家光心里泛起了惆怅。

成绩名列前茅的他，理应升学读高中，但是贫寒的家境无力承担高中的学杂费用。想着年迈的父母和早早辍学外出打工的姐姐们，洪家光毅然选择了技校：去学技术，赚钱养家。

为了省钱，洪家光选择走读，省下寄宿费用。这位十六、七岁的少年每天搭乘来回至少五小时的大巴，开启漫漫上学路。

长途颠簸，公交车上大多数人选择闭目养神。而洪家光捧起了书，如痴如醉地读着书本上的知识，硬是将大巴车变成自己的“移动图书馆”。

短短三年时间，光是在大巴上自学的技术书籍，洪家光就掌握了四本，为以后的实践奠定了理论基础。

看到一位技校生如此勤奋用功，比起鼓励和肯定，更多的人发出质疑和讥讽：“这么努力，不会还做梦想当科学家吧？”

洪家光淡然处之，他很清楚自己想要的，到底是什么。

1999年临近毕业，洪家光凭借优异的成绩获得沈阳最大的航空发动机公司的青睐，顺利入职到58车间进行零部件生产。

只是，这里没有锃亮的飞机，没有先进的航空发动机，只有又小又破的厂房，又老又旧的机器，洪家光每日的工作就是在陈旧机器和零部件之间重复劳动。

当一个动作重复成百上千遍的时候，这位一腔热血的年轻人不禁彷徨：自己此后的人生，就是如此了吗？

02 拼命三郎，拜师学艺

拿到车工四级工等级证书后，洪家光似乎有点儿“飘”了。

但他的自得并没有持续多久，就重新脚踏实地，虚心学艺起来。

这一切，都多亏一位老师傅点醒了洪家光。

彼时，一位经验丰富的老师傅看出了洪家光的焦虑与自傲，于是他招呼洪家光过去帮忙。老师傅动作娴熟地处理完一个零件，跟小伙子说：“来，按照我的方法加工看看。”

洪家光并没有把这个小任务看在眼里，接过零件就开始加工，没想到实操起来屡屡卡壳，勉强完成之后，老师傅一测量：“尺寸不及格。”

“每一个平凡的岗位都有自身价值，不要小看这些工装工具，只有每一件工具都有高质量，才能为航空发动机提供保障。”

感受到老师傅的目光，洪家光感到惭愧，更感到一股动力：学无止境，不仅仅是书本上的知识，还有手头上的功夫。

从那以后，这位轻狂少年变成“拼命三郎”，每天穿梭在车间，不断提升自己的理论知识和实践水平，有时候连吃饭都在思考工作上的事情。

当时的小小厂房里，有13个省市级公司劳模、十几个技能大赛状元，其中一个全国劳模也如洪家光一般是一名车工。看着出色的前辈们发光发热，洪家光也找到了前进的道路。

进阶的第一步，是拜师学艺：他跟着榜样学习，打磨自己的手艺。

老师傅孟宪新有一门绝活儿：在切削内螺纹的时候，一般来说，加工车床工作速度最多开到600转每分钟，快了就会直接打刀；但孟宪新能够开到1200转每分钟，还不会反转推刀。

若是能掌握这门“高速切削内螺纹”的技术，洪家光的技术必定会上一台阶。

每天一忙完自己手上的工作，洪家光就主动去给孟师傅当助手。看到小伙子的确任劳任怨，也擅于学习钻研，孟宪新将手艺传授给他。

洪家光不仅熟练掌握了这门高超技艺，还对此进行了升级改进，使得技术更上一层楼。

从当了四十多年车工的“老八级”张凤义那里，洪家光养成了一丝不苟的生活习惯。

张凤义告诉洪家光，加工飞机发动机零部件是一件需要细心到极致的事情，即使有比头发丝还细的东西掉进去，也会造成大灾难。所以他的白汗衫每天都是干干净净的，将车床也收拾得干干净净的。

洪家光如法炮制，他每天擦拭车床三遍，时时清理切削下来的碎屑，衣服也洗得一干二净。

洪家光先后拜过12位师傅，苦练绝技绝活，慢慢地，他形成了自己的过硬技能，也更深刻地领悟到了“工匠精神”：一毫不苟，持之以恒，精益求精。

03 厚积薄发，担当使命

岁月飞逝，似乎一眨眼的时间，洪家光已在车间沉淀了三年。

2002年的一天，车间接到一项紧急任务：加工金刚石滚轮。这是航空发动机叶片修正工具，精确度要求高、滚轮中阴模的加工公差要求极小，得在3微米以内，这个尺寸相当于头发丝的三十分之一。

任务艰巨又紧迫，适逢当时唯一掌握这门技术的刘师傅生病住院了，大家一筹莫展。

“我来试试。”或是因初生牛犊不怕虎的热血，或是眼见紧急任务的迫在眉睫，洪家光挺身而出，接下任务。

一开始，洪家光对自己满怀自信，按照刘师傅留下的方法摸索着、尝试着，可惜经过十几个小时的苦熬，首次加工并没有得到期望的结果，加工出来的零件全都报废。

犹如一盆冷水浇到头上，洪家光一时心灰意冷。不过，不服输的精神支撑着他卷土重来，他将自己关进车间，重新翻阅种种文献，一遍遍改进方案，反复多次实验，失败、推倒、重来。

功夫不负有心人，一连数十日后，洪家光完成了别人可能好几年才能掌握的技术，甚至锦上添花，完善了之前技术上的不足之处，把加工精度提高了整整五倍！

是金子总会发光的，这次的毛遂自荐、完成任务，让洪家光被看见，获得大家的认可。他从一名普通的车间工人升级为车间主任，又从车间主任再度升级。

而他也不负众望，频频获得重要科研成果，带领团队破解“卡脖子”的技术难关，做出了美国长期垄断的发动机叶片，成品甚至优于美版。

这一突出贡献，让他获得了国家科技进步奖，在当时满是博士、教授的获奖者中，他是唯一的技术工人。

大洋彼岸的美国航空企业却坐不住了，派人带着千万年薪来中国“挖墙脚”，但洪家光毫不犹豫地拒绝：“我是一名中国人，只会为自己的国家搞科研，绝不会为美国效力。”

“我生长在中国，接受祖国的培养，也必将为祖国贡献自己所有的力量。”

他还组建了工作团队，传授自己的技术和知识，将“一个人”发展为“一群人”。

这些年来，由他带领的洪家光劳模创新工作室集智攻坚，先后完成技术创新和攻关项目84项，实现成果转化63项，解决生产制造难题 564 项。

在未来，这位国宝级技术专家还会继续深耕，用工匠精神点亮中国航空工业！