为什么中国造不出一辆合格的消防车？

最近，看到一批对消防车的讨论，如题见附录。我觉得大家对问题的看法比较表面化，我来说一说自己的看法。如果您要认为这是愤青的说法，我也不否认。我的最大的问题是不在国内，不了解国内现状；最大的优势是懂得一点历史，不受流行观点的影响。不管什么中国特色，我总是拿美国或西方的消防制度来比照中国，因此看法与众不同，在此吐糟而已。

中国现在算是制造业大国，大国重器，所以制造领域的发展日新月异。问题在于，中国造不出合格的消防车，所以你看到的大城市消防车都是德国（比如上海的Man系列和乌鲁木齐的奔驰消防车，我都是从新闻上看到的消防车）产，偶尔英国和美国，表面的原因是中国造不出来，深一点的原因是没有市场，更深的原因是中国不需要。这里我想说的是中国古代只有救火，没有消防的地理和气候方面的原因。

什么是消防？现代消防的含义和范围比较广，救火、救人、救灾、减损，算是消防的核心功能。由于历史和现实的原因，中国消防的救灾功能被军队抢走，救人功能被医院占据，特勤队伍只负责部分的减损内容，所以，中国消防还是和数千年来的救火队一样，专注于救火。

费正清在《中国和美国》一书中谈到，中国到处是水源（水稻种植当然离不开水），所以这种温暖潮湿的气候决定了，中国大部分时间火灾少发，只有气候变化之时才会成大灾。这一点和地处北方的德国有很大区别，德国天寒地干，水源缺乏，因此火灾问题一直困扰社区安全，在这种形势下，德国从1430年开始就持续系统地开发消防工具。中国虽然宋代就有消防工具，从962到1902，除了进口的泵浦技术，中国本土的消防工具改进很少，勉强满足需要而已。也就是说，中国温暖潮湿的气候导致缺乏持久的消防投入。

不但中国的历史火灾具有气候周期性，中国的火灾对策也有气候周期性，而且中国的地方官员都是异地为官，因此很难为地方消防事业做出长远的规划。刚刚熟悉了当地气候，这些官员就需要轮换了，这是古代缺乏制度化消防的重要原因。

不要小看消防车的技术含量。自从Android出来以后，为什么再也没有其他操作系统起来？因为专利池的垄断。英国的韦瑟（Merryweather）消防车公司，从1690年开办（1688年荷兰国王被邀请担任英格兰国王，带来了先进的泵浦技术），积累了大量的消防经验，形成了专利池的垄断。欧美除法国以外，都是职业化消防制度，从业者和相关产业都是终身孜孜以求地改进技术，因此在欧美的消防世家很多，比如德国的豪施父子，荷兰的德海顿父子，英国的韦瑟父子，法国的杜贝利埃父子。而中国在消防领域的名人徐世昌（警察之父或消防之父）和李书平（民办联合消防之父），有几位中国人听说过？更别说他们的儿子。在2000年前的罗马帝国，消防部队首长的地位，相当于军团长，仅次于国防部长。中国消防的地位，我就不说了，肯定在城管的下面，城管是公务员，消防不是。

为什么造不出合格的消防车？仿造没有市场，创新没有投入。这里的投入不是金钱，而是消防队员的临战反馈，他们是消防车的用户，最有资格提出改进意见。按照中国现行制度下95%以上的淘汰率，有经验的消防队员留下来的比例少之又少，能够开发火场战术的技术人员更加稀有，他们总是要当官的，当官还会搞又穷又无聊的技术吗？

说起消防免费的观念，中国在集体为本的观念影响下深信“消防应当免费”，所以2005年吉林孙家华尝试的民办消防努力失败了。羊毛出在羊身上，政府办消防，表面上投入很多，实际上收费更狠，消防服务质量更差，这是那些贪图几块钱蝇头小利的农民所看不到的。民办消防是阳光下的消防，不能不积极努力，可以弥补设备的不足，也会带来工具的改进。我们看不起民办消防，自然也不会有改进消防服务的持续努力。这也是消防车没有市场的重要因素。让政府办消防，当然是德国的设备最好。

为什么中国有大量的外汇去购买最先进的消防车？如果中美对消防投入比例差不多，美国的投入主要用于工资和培训，只有很少的一块投入设备。中国的现行制度对培训和报酬压的很低，所以有大笔的资金投入设备。所以，当你看到那些造价数百万美元的消防车，被几名临时工操纵在上海的大街上奔腾之时，千万不要大惊小怪，这是制度设计的结果。投入进口设备的钱，就是用压缩人头费换来的。

所以，为什么中国造不出合格的消防车？因为气候和文化不需要消防车嘛。古代面对火灾的利器，一是全民动员，二是砍头问责，很少有制度改进（给下一任官员造福？门都没有。），更不用说工具改进。由于中国气候的潮湿特征，所以历史书上消防工具的腐朽问题很普遍（见郭嵩焘的《湘阴县志》），既然工具总是要腐朽的，买一买不就得了，干嘛要改进呢？所以，这是导致中国不愿意进入消防车市场的文化传统和地理气候原因，与钢材、技术和金钱无关。

那么，为什么我们现在要关注消防车设计了？因为生活方式改变了，以前人们对付不了高层建筑的火灾，所以都是住在合院建筑里，不敢住楼房。现在楼房那么普遍，中国历代消防缺乏灭火战术的短板就显示出来了。设备是西方的，设备背后的战术理念也需要跟上，才能够对付现代都市丛林的挑战，于是有开发消防车的需要。按照某些记录，中国有11万支志愿消防队伍（美国全部只有3万支消防队伍），如果一支队伍一台车，就是很大的市场了。为什么不能开发这片市场？社会主义的优越性，消防免费的观念，对此有很大的影响。如果消防投入是没有回报的，谁会愿意投入耗资巨大的消防产业，吃饱撑的？所以，归根到底，还是生命的价格问题和社会的认识问题，这里我就不能引申太多了。

在集体为本的观念影响下，我们只会做一些表面文章，以为设备代表水平，制造社会安全的假象。真正的消防领域的改革来自于对历史文化和社会需要的体察，如果忽视这两点，改革注定会失败。

附录：网上现有的多种观点，比较表面化，看上去都有理，就是没有触及中国消防的核心问题。

1.国家不是每样东西都要自己造的,又不是国之重器,人家不卖自己又一定要用的.

2.国外的东西看着虽然贵了点,但是如果我们自己开发,算上研发费用的话不一定比进口便宜.再说如果研发的话基本是制定某某研究所研发的,这个研发费用大家都懂得.

3.从部队采购来说,买了国产的万一坏了,肯定有人要出来说三道四的.有人位子就保不住了.买世界一流的东西,首先坏的机率小,其次万一坏了也没有什么可以说得,毕竟已经买了市面上理论上最好的东西了.

4.退一步说,大牌子的特种车辆服务和质量的确不错.你看看上海的救护车都是什么牌子,外地救护车什么牌子就知道了.上海救护车半路抛锚的情况很少的,外地的就不谈了.关键时候这种车辆都是救人的,情愿贵也不能坏阿!

5.不是造不出 是钢材不行 。还有焊接的工艺也不行。消防车的底盘要求承受巨大的扭力，钢材、焊材、焊接工艺都达不到要求。另外悬挂、制动、轮毂、轮胎都是非标的，要重新设计，并用专门的设备生产的，这个成本不是一般的高。

6.不是钢材不行，因为这个不是必需品，也买得到，买还能双方盈利，比如军舰、打炮、飞鸡不是都在自己造吗。

7.消防局用用进口的蛮好,至少质量稳定,不要到时候要救火了,一歇歇没水了,一歇歇没电了.回不回扣跟老百姓有P关系.如果真的遇到危险了，消防局的设备可靠就行.

8.基础研发需要很长时间的积累，在天朝短期赚不到钱的谁愿意去搞啊，能花钱买就花钱买啊。看看最算顶尖的军工产业都是花钱买的，其他还能说什么呢。

9.看弄只头像估计喜欢摩托额94年CB就出来了 中国4杠机摩托撒时候才出的问题还一大把 就和黄龙一样 差了都快20年 还是个垃圾货 水车94cb现在一样能开。

10.       这车的确造不出，十年前连水泥搅拌车的底盘都是进口的，你去看看安徽星马、上海华建改装的橄榄车，都是最近几年才开始大规模用国产的，之前都是用五十铃、日野的车头底盘。

11.       所以，连橄榄车都是最近才用的国产地盘，不要说水泥泵车、消防车等其他特种车辆了。美国这么大个国家怎么电视机造不出来？满大街都是日韩中产的货。

12.       特种车，需要特别研发，但是量小，利润太小，中国车企，研发肯定拼不过man，奔驰之流。整个中国都看重短期利益。。。所有的东西，产品，项目都是。。。

13.       人，也是如此。没人在乎传承，历史，真的是活在当下了。怎么可能造不出，是没有利益驱动去做，有些人认为底盘承重不够，你去看土方车，货车，哪个不超重几倍、10倍甚至20倍的，完全没问题。