褚平老师的博文《电动车环保是一个误区》http://blog.sciencenet.cn/blog-212210-620417.html谈到了电动车污染的生命周期分析（LCA）和污染物转移的问题。但是对于车辆严重密集的中心市区，多搞一些电动车还是有必要的，毕竟有环境容量和能源利用率的问题，热电厂的能效比内燃机还是要高得多。而且热电厂的烟气经过高度净化和排放，并能相对广泛的分布在较大的范围内，其环境压力较小，对减轻中心城区二氧化硫（没听说过汽车尾气脱硫）、PM2.5等污染还是不无裨益的。比如北京、上海等大城市区中PM2.5中交通源的贡献约占1/4，但是车辆密集的中心城区只占全市的10%-20%，因此在中心城区交通的污染压力要比周边地区大得多，将一部污染源转移到环境承载力富余的地方，对区域大气环境也是有好处的。同时，电动车夜间充电的话，就相当于一个巨大的蓄能电站。现在城市公交多是LND,其实搞一些电动大巴也是很好的。