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中国第40次南极科考日记(七):欢快返程日 精选

已有 3255 次阅读 2024-5-15 22:39 |个人分类:南极科考|系统分类:科研笔记

欢迎来到泰利斯科普!

导读:

从科学研究的角度看,南极洲有四大战略要地:极点、磁点、冰点、高点。

极点:地理坐标南纬90°,海拔2900米,并非海拔最高点。

磁点:地球磁轴与地球表面相交的点,即南磁极,地理坐标65°36′S,139°24′E。

冰点:也叫寒极点,地理坐标78°28′S,106°48′E,1983年测得最低温度-89.2℃。

高点:南极内陆冰盖最高点,即海拔4093米的Dome A,80°25′S,77°06′E。

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南极洲四大要地

2009年前,美国、俄罗斯和法国分别占据了极点(阿蒙森-斯科特站)、冰点(东方站)和磁点(迪蒙-迪维尔站)。2009年1月27日,位于高点的中国南极昆仑站建成。

返程日1-2024.1.20《狂奔150公里》

返程的卡特车里,我和华哥依旧谈笑风生,听着永远听不腻的纵贯线,走着来时走过的路,似乎那是昨天才发生过的事情。小小驾驶室再次承载着返程路上的孤独与欢乐。

没有科研任务压身,返程的时光欢快了许多。车队整体重量轻了不少,车速也有所提升。

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五星红旗顺风飘扬

1050公里处的科研任务还没有完成,今天狂奔150公里赶到这里,士杰与他的科研设备再续前缘。晚上十点才扎营,自昨天中午出发,一天半时间赶了来程四天的路。尽管才返程的第二天,却像是离开了很久,归心似箭的愉悦似乎写在每个人的脸上。

返程扎营后的工作少了,轻载下的雪橇出问题的概率也小了许多。海拔逐渐降低,日渐浓郁的氧气含量滋润着机体上的每一粒细胞,我虽不能闻到它的气味,但却能切身感受到它的存在。

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返程的车队

没有网络和科研压力的日子,掼蛋又成了大家饭后的主体娱乐项目之一,那该死的胜负欲在掼蛋这里从没有让人失望过。生活舱兼顾了厨房、餐厅、活动室、会议室等多重功能。

返程日2-2024.1.21《直奔泰山站》

返程的时光心理上感受是短暂的,一天上百公里的奔袭,上车唠嗑睡觉、停车吃饭加油的日子还跟来时一样。看着两步路上渐行渐进的泰山站,心里说不出的高兴。

内心时常在想,如果真有一双God's eyes在注视着我们,它将作何感想,是不是也像小时候蹲着看蚂蚁搬家的我们。

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加油中的葛健老师

也许我们没有“天下谁人不识君”的豁达与豪迈,但对于这片未知大陆的追求却是义无反顾的。有人形容南极是世界的尽头,在我看来它只是世界的一方净土。认识南极、保护南极、利用南极,在这个冰盖之上才真正意识到这不仅仅是一句口号。

每天看似在这个漫无边际的冰盖上狂奔,实则目标明确。卡特和PB履带扬起的“沙尘”倒是别有一番壮观之美。

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行进中的卡特

被风吹成毛边的队旗见证了内陆队往返两千多公里的心酸与不易,从我亲手将崭新的它插上车顶到现在的残缺不全但依然坚挺,少了分鲜艳,却多了分悲壮。似乎在它面前,我所有语言都是苍白的,它才是内陆队科考日记的完美记录者。

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40次队旗

返程日3-2024.1.22《一切皆过往》

重复的日子又过了一天,计划三天后将到达泰山站。我跟华哥说,昆仑站的日子就像做梦一样,一溜烟儿就过完了。

华哥说,来内陆这么多次,每次感受都不一样,结交不同的人,遇见不同的事儿,发生不一样的故事。

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华哥

常在冰上走,哪有不“翻车”。我们的8人乘员舱这个有着十多次内陆战绩的“老南极”终究是没能抗下来,前大梁转轴磨断,瘫倒在地。华哥处理类似的事情顺手拈来,钢丝绳当纱布,轻松拿捏。这个为我们遮风挡寒的“队友”依然老骥伏枥,志在千里。

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掉落的住舱

这一刻,我突然想让时光慢些走。

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行进中的车队

返程日4-2024.1.23《珍惜这样的时光》

路途中的日子多数是无趣的,只能自娱自乐,毕竟像这样远离网络的日子在平时属实不多。纵贯线的歌已经基本无感,漂洋过海来看你听得感觉已经去看你千万次了,真心英雄也被听得少了份激情。

忧郁的日子里须要镇静,相信吧,快乐的日子将会来临!

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驾驶室外的壮美景象

海拔已经降到三千以下,晚饭后的生活基本分为四类:喝酒唠嗑的、切磋掼蛋的、住舱休息的、不知疲倦的。

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冰盖上的夕阳

内陆队的生活已过大半,留在这里的印迹不久就会被地吹雪吹得了无痕迹,但从这里带走的回忆却将伴随终身。忘不了和华哥悠闲驾驶室的时光、钻雪橇车底的日子、更换大便桶的情形。

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驾驶室的日子

返程日5-2024.1.24《再遇白化天》

冰盖上天气变化是无常且快速的,也许前一刻蓝天白云、烈日高挂,下一秒就天地不分、浑然一体。

一种叫幻日的大气光学现象在内陆冰盖上经常出现,也称“双太阳”。大气中分布着大量微小冰晶体,在一定条件下经太阳光照射发生折射现象,因此形成环绕太阳的日晕。

当然这也不是极地特有的。

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南极内陆的幻日现象

走着走着发现地平线越来越模糊,前车也即将渐渐消失在视野里,白化天就这样不知不觉中扑面而来。

对讲机里大家互相提醒调整车速和跟车距离,时不时传来“你能看见我吗?我看不见你了”的声音。白化天行车像进入世界末日一样,别有一番感受。

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白化天行车

返程日6-2024.1.25《再度重相逢》

距离泰山站的最后一百公里,大家难掩激动的心、颤抖的手,与格罗夫山队的兄弟们阔别已是一个多月前的事情。

金队带领格罗夫山的队友们南行数十公里前来迎接,倒是给打前阵测杆的鹏飞和张博吓了一跳,毕竟在不知情的情况下前方突然出现的“可疑”车辆难免让人心头一颤。一个多月来首次在对讲机里听到20人以外的声音,那种感觉能让人瞬间落泪。大家彼此拥抱,互诉情义,像分别时一样。

当灯笼楼出现在视野里,一种悲壮的感慨从心中油然而生。沈叔已经在灯笼楼里开始准备火锅,热气腾腾,一片祥和,这种岁月静好的画面着实太美。

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灯笼楼内吃火锅

大家早有约定,再度重相逢时,必定把酒言欢,不醉不归。35天,大家彼此经历了太多,内陆队的故事能讲上三天三夜。

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相聚泰山站

好久不见,泰山站!

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泰山站全貌

返程生活一览

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欢聚生活舱

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千年老冰镇可乐

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轻度白化天

本期就分享到这里,下期见!



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