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在国内坐高铁的经历和印象

已有 1825 次阅读 2021-5-1 19:22 |系统分类:海外观察

        美国是建立在轮子上的国家,高速公路四通八达,即使农村,家家户户出门就能上高速。我们出门习惯开车或坐飞机,美国的小机场星罗棋布。离我家最近的机场是只有九万人的城市亚基马市的民用机场,开车到机场大概一小时左右。我们两万人的小镇也有机场,不过现在主要成了中央华盛顿大学飞行系训练用的机场了,顺便说一句,我们的飞行系在西海岸很有名,除了租用机场和训练飞机外,飞行系自己也买了几架训练飞机。美国也有传统的铁路系统。我坐过几次火车,以前在耶鲁坐火车到过纽约和费城,在西雅图坐火车到俄勒冈州的波特兰。美国的火车比较舒适,位置宽敞,乘客少,还可以免费上网,缺点是几乎站站停。

         今天美国的几大新闻媒体报道了拜登有关美国基本建设的计划(infrastructure plan),其中谈到了有可能恢复加州的洛杉矶到旧金山的高铁建设,主要理由是和气候议题有关,拜登政府认为高铁的使用可以减少依赖外国原油,减少空气污染和温室气体排放,保护耕地等。所以美国目前还没有正式启用的高铁。

         我坐高铁的经历倒是可以回溯到1993年,那时候还在国内宝钢工作,随宝钢三期电炉连铸项目考察组到日本考察,我们组在日本坐过新干线。最近几年回国参加学术会议和访问大学,坐过国内的高铁,上海到南京,南京到西安,北京到柳州的高铁等。最靠近的一次是2017年陪同国际处的同事到东北长春和广西柳州等地访问合作学校。国际处的同事从西雅图飞到北京然后飞长春,我因为事先回国在廊坊参加中国图书馆学会年会,开完会后决定坐高铁从北京去长春与国际处同事会合,买了一张商务票,印象上就在火车头驾驶室后面。商务座就几个座位,座位比较宽敞,但一路上邻座一位妇女带了两个孩子,而那两个孩子吵吵闹闹,使得我的心情一直不是很好。所以对高铁商务座的印象很不好。后来我们又从长春飞桂林,从桂林到柳州我们坐了一小时高铁,我在美国的时候就为他们订了1等票,奇怪的是没有订到商务票,也许那趟车就没有吧。那次是我的国际处的美国同事第一次乘坐高铁,他们倒是感到无比的兴奋。

        总的来说,我感到高铁改变了中国。特别是促进了交通不发达的内陆地区和大城市沿海发达地区的联系,促进了他们之间的经济发展和往来。缺点是我不理解为啥网络购票不能直接使用,购买的只是预定Booking,还要到车站拿了Booking去更换。国内游客可以刷身份证替代但国际游客必须去换票,有的时候时间就来不及。我们在美国无论国内国际游客买长途汽车,火车,飞机票也都是实名制,但在网站上购买后就可以使用了,要么是电子票,要么打印出来。除了国际旅行必须输入护照信息外,在美国国内旅行无需护照和证件信息,但是在候车室或长途汽车上车前会有车票和证件的检查核对。没买票也可以上车补票,当然是等有票的人先上。至于高铁盒饭,对我们在国外的人来讲倒也不觉得价格高,毕竟40元人民币只相当于6元美金,相当于在美国本土买一份快餐的价格。




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2 史晓雷 王安良

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