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辽宁号航空舰上罗阳的职称与官帽子

已有 7845 次阅读 2015-2-22 10:20 |个人分类:社会文化历史|系统分类:科普集锦| officer, 罗阳, engineer, 辽宁号, 官帽子

某国从乌克兰买了一艘破船,刷漆翻新后改名辽宁号航空舰,关于其公母目前陷入了争论:

公的一方认为,此舰承重的龙骨出售前被故意切除一段,后来补救材料强度不够,因此不能大量容纳舰载机,因此是公的;

母的一方拿出照片, 上面的歼-15排排坐吃苹果

我于是搜索有关资料, 看到特意谈论罗阳。

我前天给了一篇博文,


一边解释英文一边试图阐释某国尖端高技术根本掉渣,这个罗阳给出了一个更好的例子,所以再简短补上一篇。

上篇博文中三句很重要:

一位officer的技能和经验要相当于好几位engineer。

director言下之意就是外行掌权而已。

某国的教育培养和训练体制,每人只懂得一点点,达不到officer的技术能力,所以只能是engineer。


看看百度百科上的资料:

罗阳(歼-15总负责人)

罗阳(1961.6-2012.11.25),辽宁沈阳人。研究员级高级工程师。沈阳飞机工业(集团)有限公司董事长、总经理、党委副书记。

评论: 他的技术水平:研究员级高级工程师engineer,不是officer,嘿嘿!明显,技术能力不够。再看官帽子一大堆,这必然更加影响技术水平/实力达到的高度。

再往下看人物履历:

1979年9月--1983年6月 就读于北京航空航天大学飞机设计专业学习
1982年8月--1992年9月 任航空工业部沈阳飞机设计研究所设计员
1992年9月--1994年2月 任沈阳飞机设计研究所九室党支部副书记、常务副主任
1994年2月--1995年1月 任沈阳飞机设计研究所组织部副部长
1995年1月--1995年6月 任沈阳飞机设计研究所组织部部长
1995年6月--1997年6月 任沈阳飞机设计研究所党委副书记
1997年6月--1999年12月 任沈阳飞机设计研究所党委书记、副所长
1999年12月--2002年7月 任沈阳飞机设计研究所党委书记、第一副所长
2002年7月--2007年11月 任沈阳飞机工业(集团)有限公司党委书记、副董事长;
2007年11月--2008年12月 任沈阳飞机工业(集团)有限公司董事长、总经理、党委副书记
2008年12月--2012年1月 任中航工业航空装备有限责任公司副总经理、党组成员,沈阳飞机工业(集团)有限公司董事长、总经理、党委副书记
2012年1月--2012年11月 任中航工业航空装备有限责任公司特级专务,沈阳飞机工业(集团)有限公司董事长、总经理、党委副书记。

评论:看看上面如此详细的履历,只有大学教育和之后不到10年的专业技术经历,也没有研究生训练和博士阶段训练,其他都是官帽子。

要知道,专业技术经验需要的是智商,而官帽子需要的是情商,二者是鱼和熊掌不可得而兼,否则就是违背能量守恒原理的永动机。

一个官场上运气一直好的,就不能指望技术本身业务上的任何有意义的成就了,也不知道那个研究员级高级工程师是什么年头混上来的。

因为一直做官,玩的是情商,所以心里压力必然大,长时间后身体上出大问题都是这些引起的。果然最后好像心肌梗塞上出了问题。

其实,我觉得,真要想把舰载的飞机做好,把公舰变成母舰,需要很强的综合高技术实力,负责的应该是为chief technolgy officer, 而不能是任何engineer,更不能是官运亨通的人。让官帽子去负责这样复杂的高技术,  官帽子个人的技术实力肯定白给,加上官场带来的巨大心里压力,不管谁上去,结局都是一样:心肌梗塞!

就这么简单分析下,就知道那是航空公舰,而不可能是母的。

这更说明, 某国玩尖端高技术还差十万八千里!如果想要进步,下一步要让官帽子彻底滚远一点,任用一批货真价实的工程师,然后再能培养一批货真价实的officer,让那些螺丝钉式的工程师屁颠屁颠好好听从officer的指挥,才有可能玩的转。

路漫漫而修远兮,还需上下而求索!!!



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