Y轴上的太阳帆板对日跟踪时驱动角是多少，光照角是多少？
之前没想到与beta角的直接关系，所以费了一翻周折研究如何计算
后来才搞清楚，beta角的余角就是跟踪太阳的太阳帆板与太阳矢量夹角
beta角余角就是太阳矢量与-Y轴的夹角，太阳帆板就是过Y的一个平面，只有当太阳帆板光照角最大的时候，就是太阳矢量与Y两线夹角。
基本思路：
1、定义帆板从+X开始顺时针旋转角度alpha
2、写出帆板法向量为spvct=[cosalpha 0 sinalpha]
3、求与太阳矢量sunvct=[x_sun, y_sun, z_sun]夹角余弦
4、求夹角余弦极值时的alpha，即余弦导数为0时
可得到tanalpha=z_sun/xsun，（x_sun<0时，alpha=180+alpha)
即得到了从+X旋转的角度apha，按这个旋转跟可以跟踪太阳，实现最大光照
5、太阳帆板与太阳矢量夹角
cosspang=pi/2-dot(sunvct, spvct)/norm(sunvct)/norm(spvct)，（实际2个norm可以不要，因为都是单位向量）
这个spang与STK输出的90-betaAngle是一致的，说明太阳帆板驱动角计算正确
实际太阳矢量与轨道面在一轨内方向是不变的，所以在惯性系中实际帆板的角度也是不变的，但是卫星本体系在转动，所以帆板反转补偿，所以如何圆轨道跟踪角是匀速的，而且就是轨道转一圈的角速度
按复杂自己计算的路子
一、利用beta角的余角求太阳帆板光照角
1、计算beta角
1.1 计算beta角：
1.2 用STK输出beta角：
betaang
计算出来的btang，与STK直接生成的betaang是一致的
两个角的比值在0.9999~1.0001之间
2、利用STK Beta角计算太阳帆板与太阳矢量角度：
所以太阳帆板与太阳光照角即为spang_bt = pi/2-btang
二、利用计算出的帆板驱动角再计算太阳光照角
1、 计算太阳帆板驱动角：
2、计算太阳帆板与太阳向量夹角：
计算结果与基于STK Beta角计算的光照角高度一致
2种方法得到的太阳光照角比值在0.99998~1.00002之间
相比利用STK输出的beta角计算帆板光照角，用自己计算驱动跟踪角的方法，可以知道驱动角
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