轮南油田公路东环段因封路多走了百公里（2007年9月22日）【2007.9新疆行】
黄安年文黄安年的博客2025年10月1日发布，第37724篇
【个人所藏资料影像资料 YXZL2007.09.22】
我们9月15日下午自乌鲁木齐飞抵喀什，9月19日常真驱车带我们离开喀什经疏勒县、英吉莎县、莎车县大小黑孜戈壁、泽普县、塔南油田，金胡杨国家森林公园、叶城县、皮山县、墨玉县，傍晚到和田市。9月20日13：00-16：30分，我们从和田出发用了三个半小时的时间走完了424公里的和阿新沙漠公路到达终点阿拉尔市。接着又马不停蹄地由新型兵团城市阿拉尔向阿克苏市进发，18：30分到达了阿克苏，全程552公里。21日上午我们选择307国道经拜城参观克孜尔千佛洞、五彩山、雅丹地貌中午抵达库车。下午寻找库车古城龟兹遗址。22日走轮台
2007年10月19日我的博文《轮南油田公路东环段因封路多走了百公里（2007年9月22日）》发布，全文如下
9月21日一早从阿克苏出发向轮台进发，经拜城、库车到了晚上七八点光景需要找地方歇上一夜，以便第二天去轮南附近的老沙漠公路起点，欣赏世界闻名的万亩胡杨林。由库车到轮南有走轮台西环和东环两条道路，如果走轮台西环则无需到轮台歇脚，要在轮台西近20公路处即转向轮南镇，那就需要在轮南镇上找地方歇脚，估计住宿条件要比轮台县差些。如果在轮台县歇脚，条件会好些，那么第二天一早走东环转向轮南。我们选择了在轮台县三宝大酒店歇脚。
谁知22日早上，我们离开轮台后即向东行驶，到东环路段转向轮南镇，走过了20来公里，到了石油公司兴建的道路，无论是西环还是东环到旧沙漠公路起点，都需要经过中塔石油公里的工地，而西环和东环以及旧沙漠公路全是石油公司出资兴建的。据说石油公司并不大欢迎游客走这条沙漠公路，所以往往会出奇不意的给游客给来一些困惑。这次我们已经走进30公里才发现有“前方施工，禁止通行”的布告，但是并未封路，于是我们又深入了10来公里，才发现又有布告说，前方施工，不准通行，否则罚款1000元。于是我们不敢继续深入，只有折回原地返回到库车西环向轮南行驶，不仅耽误了一个多小时，而且多走了一百公里左右的路程，实在误人不浅。究其原因主要在于公路管理部门没有明白告示：第一，在库车西环处，没有通报东环路修路不通轮南；第二，在轮台县城处，没有通报东环路修路不通轮南；第三，在轮台东环入口处也没有通报东环路修路不通轮南；第四，在开始深入轮南处，没有封死路段，而是继续开放，造成已经修复的印象。
为何连续没有安民告示，误导游客，其根本原因只能解释为公路管理部门没有以游客为本，造成我们所走了100公路的冤枉路。
附图25幅为即时拍摄。
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吕启祥2007年新疆行记事本记叙
9月22日 星期六 三人行 回行 晴
早9：30 离开轮台往轮南，因修路多走百公里，进轮台油田，到塔里木沙漠起点。
入胡杨林公园真正原生态的大片胡杨， 十多公里两旁树龄，形态各异，树魂，最大的五人合抱，观之不尽，难哉胡杨
中午在库尔勒午餐
铁门关 勒石刻碑多
库和（硕）公路 高等级 新， 一望无际，开到天边 全疆全国最漂亮公路 高速接一级公路 虽优但无服务站，加油难。路旁无 下高速加油，方便 有花
过天山，山体宽，穿越有六十余公里干沟大路，单向（另一向在沟底）。两边山多呈红色，无植被，山筋骨显露顶部如荀尖刀削，往同方向排列）天已暮，这是第一条翻山公路海拔约2000米左右，限速慢开
下山后路边吃面拉条盖浇（单炒菜）
以120-140公里/小时开往吐鲁番
夜宿绿州宾馆 富民族风情 虽老却便，此夜睡得最好。
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