核心区与巨型区----读赵作权研究员的《空间格局统计与空间经济分析》

武夷山

前不久，中科院政策所赵作权研究员馈赠了他的著作《空间格局统计与空间经济分析》）科学出版社，2014年10月出版）。我是外行，对本书的技术部分也不大读得懂，但对该书第15章《全国国土规划》比较感兴趣。下面对这一章做些摘要的笔记。

作者提出（198-199页）：

邻近全国市场是实现空间效率目标的空间路径；

邻近全国人口是实现空间公平目标的空间路径；

邻近地方市场是实现空间均衡目标的空间路径；

邻近全国经济是实现空间自由目标的空间路径。

核心区是最邻近国内市场的地区，是实现空间效率模型的空间载体。

国际市场或全球化往往促使一个国家出现多中心的巨型聚集区，经济呈现从空间集中（核心区主导）转向空间分散（巨型区主导）的演化过程。

中国核心区呈“钻石”型，人口达6.2亿，以上海、北京、西安、衡阳为端点，坐落在华北平原和长江中下游平原，占有全国一半以上的消费市场、人口、GDP、农业、制造业和发明专利，含117个地级及地级以上城市。

欧洲核心区是由伦敦、巴黎、米兰、慕尼黑和汉堡构成的五边形区域。美国核心区是由美国东北地区的纽约、芝加哥、波士顿等城市构成的四边形区域（博主：这是1953年的研究成果，后来加州的地位就很突出了）。

中国有10个巨型区：

上海-杭州-南京-合肥；

北京-天津-石家庄-济南；

广州-深圳；

郑州-武汉；

重庆-成都；

沈阳-大连；

长沙-南昌；

福州-厦门；

哈尔滨-长春；

西安。

上海-杭州-南京-合肥是最大的巨型区，其GDP占全国的20.2%（2009年数据）。

10个巨型区加起来，占中国城市地区消费市场、GDP、就业和制造业的四分之三，占中国城市人口的三分之二。10个巨型区中，5个处于核心区内。

作者选择城市间平均交通距离250-300公里作为识别巨型区的尺度，因为高铁将这样的城市纳入了1小时都市圈（博主：刚才这句话我加入自己理解重新表述了）。