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恭喜!IF 10.1 的工程技术一区期刊《Energy》已成功发表!
2026-8-3 17:07
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文章已发表在SCI期刊 Energy(最新SCI期刊分区:工程技术学1区 IF 10.1),评论可以沾沾好运~标题为:Study on the multi-field coupling evolution law of coal spontaneous combustion–methane coupled hazards in the goaf of ultra-long working faces

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要点

  • 揭示了超长工作面温度–氧气–瓦斯–流场的耦合机制。

  • 建立了冒落带与裂隙带非均质性的三维演化框架。

  • 构建了煤氧化、氧气、瓦斯与工作面推进的多场模型。

  • 量化了推进速度和工作面风量对灾害演化的影响。

  • 引入了用于煤自燃–瓦斯耦合灾害评估的风险指数。

      摘要

      本研究采用理论分析、数值模拟与现场实测相结合的综合方法,系统研究了超长工作面采空区煤自燃–瓦斯耦合灾害的多场耦合演化。首次构建了集煤氧化放热、耗氧、瓦斯解吸和漏风驱动气体流动于一体的综合数值模型,该模型融合了工作面动态推进、三维分区孔隙率–渗透率结构以及多物理场耦合,实现了各物理场之间的动态相互作用与反馈。考虑工作面埋深和顶底板岩性,模型定量表征了二者对瓦斯运移及多场演化的调控效应。通过参数敏感性验证,评价了关键模型参数的影响,为推进速度和工作面风量等关键工程参数的优化提供了量化指导。利用COMSOL模拟,分析了不同推进速度与工作面风量条件下灾害的时空演化规律。

      结果表明,推进速度为4 m/d时,多场耦合达到最优平衡,氧运移、瓦斯释放和对流换热实现动态协调;工作面风量为2604 m³/min时,瓦斯峰值浓度显著降低,氧浓度与温度分布同步优化,达到全局最优的多场耦合状态。

      本研究揭示了关键控制参数的调控机制,为超长工作面煤自燃–瓦斯耦合灾害风险预测、运行参数优化及精准防控提供了坚实且可量化的工程指导。

      研究结果(部分)

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      图1. 变形几何模型的动态演化示意图。

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      图6. 不同参数的敏感性分析。

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      图13. 不同推进速度对采空区甲烷区的影响。

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      图21. 不同工作面风量下采空区危险区面积对比。

      总结

      本工作系统研究了超长工作面采空区煤自燃–瓦斯耦合灾害的多物理场耦合演化,重点探讨了推进速度和工作面风量对热–氧–瓦斯–流场响应的调控机制,明确了推进速度和工作面风量对多物理场演化的主导控制作用。主要结论如下:

      (1)建立了综合考虑动态推进速度、三维分层孔隙率–渗透率结构及多物理场耦合的综合数值模型,首次实现了煤氧化放热、耗氧、瓦斯解吸与漏风驱动气体流动之间的动态耦合与反馈分析。模型定量揭示了采空区内不同空间位置的多场演化特征,为分析煤自燃–瓦斯耦合灾害机理提供了完整的理论与工程框架。基于该模型开展了参数敏感性验证,系统评估了关键物理参数对多场演化的影响,为推进速度和风量优化提供了量化依据。

      (2)推进速度是多场耦合演化的关键控制参数,直接影响采空区内氧气运移、瓦斯输运和煤氧化放热。在3 m/d条件下,遗煤与氧气长时间接触,促进热量积聚,高温区扩展,峰值温度升高;此时煤自燃–瓦斯耦合灾害以自热为主导,瓦斯解吸和渗流通道不足,瓦斯峰值浓度最低。在5 m/d条件下,高温区收缩,但较快推进速度增强了瞬时瓦斯解吸,导致采空区中远部瓦斯富集,瓦斯超限风险凸显。在4 m/d条件下,裂隙与渗流通道稳定发育,保证持续供氧和可控氧化放热,高温区范围和峰值温度均受到抑制,同时建立有效的瓦斯解吸与输运通道。渗透率、氧气、热量和瓦斯运移实现协同耦合,综合危险指数达到最低,煤自燃–瓦斯耦合灾害演化达到最优平衡。

      (3)工作面风量决定着多场耦合的稳定性,是调控煤自燃–瓦斯耦合灾害风险的关键因素,直接影响供氧、散热及瓦斯输运通道的发育。模拟结果表明,风量为2204 m³/min时,渗流通道不足,限制氧气渗入,制约煤氧化进程;高温区相对较小、峰值温度较低,而瓦斯积聚导致瓦斯超限风险占主导。风量为2604 m³/min时,氧气适度渗入,煤氧化受控,高温区趋于稳定,瓦斯解吸与输运同步发生,瓦斯峰值浓度显著下降,多场耦合趋于稳定,综合危险指数显著降低,实现了热、氧、瓦斯的协同优化,是采空区灾害防控的最优风量区间。风量为2804 m³/min时,压差过大导致氧气过量供应,高温区快速扩展,自热风险增大。

      综上所述,本研究通过理论分析、数值模拟与现场实测,阐明了推进速度和工作面风量影响下超长工作面采空区煤自燃–瓦斯耦合灾害的耦合演化机制,参数敏感性验证进一步支持了最优作业条件的确定,为工程应用提供了定量指导,形成了从模型构建到灾害防控的完整框架。

      作者致谢

      本研究受国家自然科学基金(项目编号:52374196)和河南省自然科学基金(项目编号:232300420080)资助。感谢LetPubwww.letpub.com.cn)在本文撰写过程中给予的语言协助。

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