7月23日凌晨，中国科学院工程技术1区SCI期刊IEEE Transactions on Intelligent Vehicles（IEEE TIV）被科睿唯安官方标记为on hold调查状态。
IEEE TIV是全世界第一份智能车专业学术期刊，11年前由时任IEEE TITS（IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems）主编的王飞跃教授倡议并推动创立。
自被SCI数据库收录后，IEEE TIV的影响因子连年上涨，2023年最新IF为14.0，相较去年增长了66.7%。
本是前景美好，为何被紧急“on hold”？LetPub的最新SCI期刊影响因子查询及投稿分析系统的用户甚至对此表示“学术界的正能量”？
让我们先把时间倒回2022年……
从格式拒稿到无理由拒稿
LetPub的最新SCI期刊影响因子查询及投稿分析系统的用户表示，“拒稿重投需要主编同意”：
还有投稿作者评价“期刊对格式有非常苛刻的要求”，“二轮所有审稿人都接收了，因为文献格式问题拒了。”
2023年后，LetPub平台对IEEE TIV审稿的批评声愈来愈多，比如反复拒稿后重投：
以及拒稿但不给出令人信服的理由：
这些投稿经验及负面评价逐渐将“已投已录，没有（靠）关系”的成功投稿经验淹没，对编辑团队王飞跃教授和daniel ye的批评质疑声也越来越尖锐。
式拒稿到无理由拒稿
集体举报同行评审操纵行为
直到今年6月，LetPub用户表示“先行向clarivate举报！举报的时候，重点强调投稿过程中，有事实证据证实该期刊涉嫌peer review中的manipulation, 违反web of science 的核心价值(即提供trustworthy和reliable的索引和发表)，继续收录该期刊会导致数据库不可信、降低质量。核心诉求是对期刊和团队启动调查程序。”
帖子发布后2天，另一LetPub用户转述：IEEE itss出版副总裁西蒙娜（simona sacone）已启动调查IEEE tiv的“不当行为”，鼓励所有受到不公正审稿过程的科研人员积极勇敢地向其提供证据材料，同时提醒大家保护个人隐私，在提交材料时选择匿名。
举报帖发布后1个月（7月23日晚），科睿唯安回复LetPub用户的问询邮件，表示“在2024年7月16日之前共收到了40余封关于该期刊的投诉信，已成立一支13人的调查小组，第一轮针对主编王飞跃的调查结果已经证实了其存在多项学术不端行为，包括违规操作、恶意拒稿和操纵同行评审等。基于此，科睿唯安已于2024年7月23日凌晨将IEEE tiv标记为on hold，并提醒广大科研人员在风险解除前谨慎投稿！
鉴于此次事件涉及人员众多，预计还需要至少6-12个月对IEEE tiv进行深度调查和评估。此外，IEEE出版部门已责令车联网社区介入调查，重点排查署名主编feiyue wang及其亲密同事的稿件内容及审稿流程的规范性。”
据该用户提供的信息，此次举报得到了科睿唯安官方的重视，主编王飞跃教授涉嫌多项学术不端行为。
LetPub欢迎作者来到最新SCI期刊影响因子查询及投稿分析系统，留下宝贵的期刊评论和投稿经验，但请您斟酌用词，文明交流！
学术圈作者群体遇到此类事件，应该为了个人利益保持沉默，还是勇于抗争学术不端？您怎么看呢？
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