精选
从2018年开始，我开始了专栏写作，至今已经整整6年，写了近70篇文章，刚开始给《混凝土世界》杂志写了一年，之后专栏转移到《商品混凝土》杂志。
专栏文章要求有独立的观点，但不能有明显的错误，这其实是有难度的，好在这些年一致奔走于工程一线，确也有很多想法与感悟，原本只是灵光一现，但要写成专栏文章还是要费一番功夫的，这也促使我不断把以前的一些观点不断细化、丰富、再求证，然后成了文章，这个过程使我不断捋清思路、形成观点，感悟颇多，归纳几点供同行特别是新入行的技术人员参考吧。
第一，理论一定要联系实际。没有理论就没有方向，理论很重要，光凭着经验和热情而不深度思考总结只能四处碰壁，偶然碰上了，误以为就成功了；但光有理论没有实践，理论就是空洞的无病呻吟，理论也是有适用范围的，超出范围就是谬误！而且一个事件的发生背后可能涉及有很多相关理论，不是单一理论包打前敌的！前段时间几个朋友谈论高手在哪里的问题。一句俗语是高手在民间，我不太赞成这个观点，民间没有高手——当然，首先怎么定义民间，我所谓的民间就是虽身处一线但光凭经验不注重学习和思考，但如果你既在一线摸爬滚打又坚持学习思考总结，那就不在民间范畴之列！成为高手也是顺理成章的！那高手在哪里？在国内顶级高校或研究院所？如果是基础研究，那肯定在这个领域内，但如果是工程应用，可能就未必了！术业有专攻，不可能面面俱到！每个人都要不断完善！
第二，时刻树立系统观念！就如混凝土质量问题，涉及结构设计、混凝土原材料品质、配合比设计、混凝土的生产与运输、施工工艺与养护制度、运营养管、环境气候等等因素，大多不是单一因素解决的！结构出现质量问题，施工方出于对材料的理解不够——这是很普遍的，或是出于利益考虑，把责任直接归咎于搅拌站，而搅拌站本身处于劣势地位，对技术好多也一知半解，往往总以为通过调整配比能解决，解决不了再找外加剂——全国通病！这里要强调的是一定要树立质量意识、系统意识，当然，如果确实是原材确实问题突出、配比不合理自然不能归咎于人，要从自身找原因，但由于搅拌站技术人员对现场施工知之甚少，总试图通过配比解决问题，这是不可能的！越是强调配比，实际上越不懂混凝土！
第三，一定要多学科融合，分析处理问题。可以说，几乎一切理工科，都脱胎于物理、化学、数学，只是随着研究的不断精深不断细化，分离出了多种学科，而这些学科之间并不割裂，只是我们掌握、理解的局限，没有统一起来，甚至跨学科的说法我一直并不确切，因为人为的割裂、认识的片面性，思考问题的时候自我设限！就混凝土工程而言，涉及结构力学、土力学、矿物学、热力学、流体物理、机械、化学、光学、界面学等等，一味盯着材料本身解决不了绝大多数问题！我在以前关于冬季施工的文章中，给出了几个通过热力学、空气动力学结合地区气候特点分析混凝土质量缺陷产生的例子，也给出通过历史地理、地质学、受力特点来分析地下管廊开裂的问题案例，这些也都某种程度上揭示、解释各种现象产生诱导因素的内在关联性。
第四，要培养逻辑思维能力！清华大学的廉慧珍教授在论文选集《求索与感悟》中，从根本上对混凝土材料、混凝土工程以及混凝土结构进行了深度思考和探索，广泛宣传“思维方法和观念的转变比技术更重要”的理念，几乎将一半篇幅以这个观念命题，这是全书最突出和精彩的部分。逻辑思维一直是我们需要培养的，《汉语大词典》定义“逻辑思维”为：人们在认识过程中借助于概念、判断、推理反映现实的思维方式。逻辑思维寻找方向，专业知识寻找具体突破点！任何现象的产生都有其影响因素的内在关联性，对混凝土而言，几乎任何裂缝的产生都是受拉、受剪、受弯折产生——只是有的是内力所为，有的是外力所为而已！
第五，一定多深入一线，多了解工程，多了解施工以及设计，切勿闭门造车！不要以为秀才不出门遍知天下闻，纯属自娱自乐！因为职务高或名气大，去做专家说的驴唇不对马嘴，误人害己！有次去处理一个预制梁开裂的问题，就是个例证，图1所示。
图1 预制梁沿钢绞线开裂
裂缝位置经测量与钢绞线型线是重合的，这个地区最低温度基本都在零度以上，不存在冻胀问题。那么最大可能就是波纹管内的灌浆料膨胀量过大造成！梁体中间混凝土薄、膨胀应力大，两端厚、膨胀应力小，中间都开裂！这一批梁都存在这个问题！从图上看也合情合理，能解释这些现象，而一位著名高校的著名教授，没怎么接触过材料，更没有工程经历，力学出身，自然提出应该是个力学问题，而这个解释并不合理！不能解释现场问题，不能形成了逻辑自洽！另一位年轻教授指出：在直线段钢绞线只受拉力并没有别的方向力，不会对混凝土开裂造成任何影响，而开裂在直线段也一样有，与受力并无关联，是材料问题！这个解释是合情合理合乎逻辑的！
第六，随时注意收集素材。现在每人都有手机，都能拍照，随时拍照收集资料，时间长了自然会有很多收获。
防腐失败的案例
高性能混凝土防腐的成功案例
图2 防腐蚀调研对比效果
图2是我连续追踪十几年的对比图。图2上图分别是一个4年、6年、10年的桥墩，腐蚀发展速度很快。图2下图是我参与的天津第一条考虑防腐设计的桥梁，分别是通车后4年、6年、13年的桥墩，很成功的案例，因为有相机连续几年的追踪对比，效果很明显，十三年后，还没有腐蚀的迹象。
学术技术问题都是严肃的，掌握其现象与原理的关联性，能做到举一反三触类旁通，培养逻辑思维方式至关重要，逻辑帮你找准方向，理论帮你分析原因，专业经历帮你确定具体突破口，缺一不可！
很荣幸本文被中国混凝土病害诊治研究院收录 http://zhzzy.com.cn
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