http://wenku.baidu.com/view/490ea9d5c1c708a1284a446e.html

“目前我国生产的喷气燃料分为5个牌号： 1号喷气燃料(RP-1)与2号喷气燃料(RP-2)为煤油型燃料，馏程为135～240℃，结晶点分别为60℃和50℃，两者均用于军用飞机和民航飞机。 3号喷气燃料(RP-3)为较重煤油型燃料，馏程为140～240℃，结晶点不高于46℃，闪点大于38℃，用于民航飞机。 4号喷气燃料(RP-4)为宽馏分型燃料，馏程60～280℃，结晶点不高于40℃，一般用于军用飞机。 5号喷气燃料(RP-5)为重煤油型燃料，馏程为150～280℃，结晶点不高于46℃，闪点大于60℃，适用于舰艇上的飞机使用。 进出口油品中以3号喷气燃料为常见。”
请尤其注意“5号喷气燃料(RP-5)为重煤油型燃料，馏程为150～280℃，结晶点不高于46℃，闪点大于60℃，适用于舰艇上的飞机使用。 进出口油品中以3号喷气燃料为常见。”

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%BC-15
“2011年中，互联网信息显示歼-15采用了新型FWS-10H改进型涡扇发动机”，涡扇－10是国产发动机而不是俄产发动机。

博主这篇文章的推测，不符合事实。

嗯，谢谢信息，我是根据过去推测未来，您是根据未来推测未来。目前没有一台国产发动机用于主力机型，对不对?俄国航母多火灾，是不是事实？风险大多是未曾发生的，如此密集存放燃料，对中国前所未有，当然是消防挑战，我的立论没有错误，具体证据可能有偏差。

据称，歼-31使用的是俄罗斯生产的RD-93发动机。也有猜测说用的是与RD-93类似的中国国产WS-13发动机，不过使用后者的可能性较小，因为其性能欠佳。