科学网—weberfrank的博文

地面公交调度，要分散不要集中

热度 3 范文博 2010-12-22 11:41

大力发展公共交通提倡多年了。借此东风，一些项目纷纷上马，地下修建铁路，地面智能调度。上篇文章评述了我国公交智能调度系统现况，不多说了。本篇转谈一点新意吧。昨日中午（20101221），中国交通报王记电话采访，问下一步发展建议。答复中有一条意见，我犹豫但还是坚持了：公交调度，要分散，不要集中。为什 ...

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答记者友人之动辄千万的智能公交调度系统值不值？

范文博 2010-12-13 14:45

智能公交调度，属于智能交通的一部分，是通过准确的定位和客流监测技术，改善调度水平。我们知道，智能交通起源于日本，到欧美迅速声势浩大起来，九十年代末引入国内。概念引入容易，建设程序中西有别。无论日本，还是欧美，凡是政府投资或补贴的智能交通项目，要有详细论证报告公布于众。其中成本效 ...

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交通解释之交通服务运营者与使用者间的合约安排

范文博 2010-11-28 20:35

今天，看了levi_bjtu的交通权利系列博文。受启发，关注交通服务运营者与使用者间的合约安排。这合约安排，只有两种：预先定票式和实时计费式。我兴趣在于解释之。航空、大铁路和公路班线都是预先订票式的合约安排。长途交通方式都采取这种选择主要是为了降低客流集聚的时间成本。 ...

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分隔带不是中央的更高级

热度 1 范文博 2010-11-28 12:00

分隔带，也叫隔离带。有的是绿化带，有的是栏杆或墩子。不同于双黄线或单黄线，分隔带没有交通法规的含义，其作用是直接物理地分隔。按作用或分隔对象，分隔带可以分为两类：一、分隔对向车流，称为中央分隔带；二、分隔机动车与非机动车交通流，称为机非分隔带。在以车为本的年 ...

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交通拥挤的解决

范文博 2010-11-24 20:26

最新一篇文章，道路也是私用品，很满意。想了很久，不时地记录一点，又担心写不出来。最后，在一个周末，直接在博客上写，有感觉。文中提出了道路服务要与小汽车闭塞区间挂钩，认为重要。文章主题是关于道路使用权/拥挤权，自认是解决交通拥挤问题的唯一通途。这系列的文章写了不少（列于下），前后近三年时间，到这 ...

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道路，也是私用品

范文博 2010-11-22 22:39

世上的道路，分两种，一种是公路，一种是街道。公路是城市间道路，含有公共使用的意思。街道是城市内的道路，意思是两面有居住和商贸的道路。清同治之前，中国没有公路，只有街道和驿道。公路是特指机动车使用的道路。中国的驿道是官道，使用有级别限制，汉之前严苛，皇亲国戚也分近亲远疏。后世放松 ...

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拥挤市场V.S.拥挤收费

范文博 2010-11-18 22:45

今日（2010-11-18），新华网新闻。清华教授陆化普教授说，三五年内，全国所有省会城市、副省级城市等都得进入交通拥挤状态。教授建议收拥挤费。再堵怎么办？教授回应，单双号吧。网友们不客气，无一赞同，板砖无数，异口同声是责问：开征拥堵费后就不会再堵车了么？不清楚教授是否有胆拍 ...

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大众交通的"异地同城化,同城异地化"现象

范文博 2010-11-8 10:54

上文说过，公共交通叫大众交通，才没有歧义。铁路列车，是地球上最早出现的陆上大众交通方式。在此之前，所有的大众交通都在水上，工具是船舶。铁路列车发明于欧洲，发展在美国，风靡在全球，高速在日本。这过程，跌宕起伏，人类历史为之改写。至20世纪，在航空和高速公路的突飞猛进中，终究日渐势衰 ...

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公共交通,私用品

范文博 2010-10-25 17:36

长期以来，公共交通被认为是需要管制或公营的。主要的理由就是，公交是共用品，事关人民福利，私营有损无益；公营，则边际福利增加。 24座的公车，我先进入坐下，你再进来，若非目盲，不会在我身上落坐。不断有人上车，24个范围之内，多人共用一辆公车，并不干扰彼此乘坐。有学者举此为例，说明典型 ...

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无敌火三轮

范文博 2010-10-25 11:45

五年前，成都有三轮,是依法经营,人力蹬骑的。那时街头，常能看到，三两背包客，安坐三轮车后，往来春熙路或杜甫草堂。风吹过，香发飘扬。令人惊奇还有，车夫操地道老成都，与金发碧眼的老外，竟聊得神采飞扬。现如今，这奇观，已无处寻了。 07年以后，成都五城区取缔了三轮，百分之百消灭的成绩已计入十一五成就。 ...

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