交通需求分析的第二和第三阶段

热度 1 范文博 2011-8-4 11:25

接 第二节交通需求的分析方法 第二阶段 交通规划时期 大约在20世纪中期，交通规划（transportation planning）发展成为独立而重要的专业领域。这一过程主要由土木工程师、城市规划师、调查和统计学家推动，他们从各自学科背景贡献和融合了许多理论和方法（cite），进一步加速 ...

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第二节 交通需求的分析方法

热度 1 范文博 2011-8-3 11:13

接 1.1.3交通需求的特征 交通需求分析，是分析交通需求与约束条件之间关系，通过适当地选取因变量、自变量和不变条件，寻找有解释力的关系形式（曲线、函数、模型）和描述，由此能够推导出可以观察和验证结论。交通需求分析与交通需求预测不同，前者以相对变化关系为目的，后者为了最终得 ...

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Concerns and Criticisms about Congestion Pricing(part 3of3)

范文博 2011-7-28 17:35

Inflexible price strategy Current pricing strategiesare somewhat inflexible with time-variant traffic demand. In London, the motorists only need to pay once (daily 10) a day, no matter how many times they drive in and out of the charging zone on the same day. The Stockholm con ...

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1.1.2 交通服务是物品也是成本

范文博 2011-7-26 00:19

接 第一章交通需求的经济学原理 二、交通服务是经济物品也是成本 经济学中成本是人们为了获取物品而不得不放弃得最高代价。物品是指“有胜于无”的东西。交通服务作为物品，与水果、笔记本、理发、按摩等不同。一方面，人想要获取水果或笔记本，为的就是它们本身。而交通服务是人为了目的地活动而进行的中介选 ...

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第一章 交通需求的经济学原理

热度 2 范文博 2011-7-26 00:18

第一节 交通的需求 一、交通需求的对象 需求作为学术概念来自于经济学 ，其对象是物品（goods）。物品也是经济学中专业的概念，是指人想要拥有的东西，有广泛的含义：不仅可释义为产品（product）或商品（commodity），也包括服务、友情、声望、空气、清洁、幽静、爱人、爱，等等。无论有 ...

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Concerns and Criticisms about Congestion Pricing(continue)

范文博 2011-6-28 17:45

Newbery (1990) thought the pricing is the best method for dealing with the congestion on roadways. However, the practices of the CPreceived not so much good news as expected, and the concerns and controversies against the CPcan be elaborated by the following category of five. &nbs ...

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“可靠的公交”和“有座的公交”

热度 6 范文博 2011-4-6 19:38

提倡大力发展公交有些年头了。一批城市趁势而上，深挖洞修地铁；更多的城市仍只能在地面公交上作文章。然而，地面公交不给力。传统公交发展的指标过于粗放，站点覆盖范围、线路直线系数、万人公交车辆拥有数等，远未顾及人对公交出行代价的真实感受。于是，规划决策者与乘客间的代沟，造就了大力发展的公交反逼人买车的尴 ...

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回复记者友人 之 城市交通管理体制改革

热度 2 范文博 2011-2-17 10:35

范老师： 日前北京拟在中心城区的六个区政府下新设立区级交通委，以其为缓解交通拥堵的管理体制保障，并将之视为中心城区交通管理体制的历史性调整。从全国的大交通改革方向来说，此举则给人带来多处疑问，一是大部分城市的改革是合并、删减区县的交通管理部门，而北京却拟其道行之，在 ...

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