题目拗口，但现象有趣且普遍，可谓是中国特色之一。请听我道来原委。

某日，陪太太逛街，过路口而等信号。俺本人搞交通，过路口相当有经验（一笑），尚能顺便观察，发现：普遍地，在独立的左转相位时出口道一侧行人，不会等人行绿灯信号就提前启动。随后，路口对面的驻足行人也被带动，两相汇合，常常将零星的左转车流堵在进口道。有机非冲突，有危险。

上述现象中，提前启动的人群总是受几个“经验者”带领，实不相瞒，俺乃其中之一。其中逻辑是一一般地，独立左转相位时，直行或直右信号已经结束，而之后接红灯信号，驻足行为面前（出口道）车道已无车流；并且二转头确认与我步行相邻方向的信号直行为红，并且同方向信号为全红；或三，虽然左转相位仍为绿灯，但已暂无左转车流（可从来车有无打左转向灯判断而出）或左转车道已被停车占据。不用一秒，脑中可推出结论，行人信号几秒之后会是绿灯，并且我现在通行安全。

诚然,现象中行人提前启动有违通行规则,但其中的精明逻辑代表每人对自身通行权益的追逐。与其“误导”行人提前启动，不如用俺良策，独立左转相位与相邻方向的独立右转相位配合，将左转相位本向的出口道和相邻方向的进口道利用起来，让机动车流充盈路口转向绿灯时间，也不会新增冲突点，岂不美哉。