1912年9月20日，当时世界上最大的远洋轮之一“奥林匹克”号邮轮（R.M.S. Olympic，1911—1934）离开南安普敦的码头，开往纽约。奥林匹克号是泰坦尼克号的姐妹舰，其外观与装饰均与泰坦尼克号相同。

  在怀特岛东北海域，“奥林匹克”与高速航行的皇家海军“霍克”号巡洋舰相遇，两船近距离高速并行，忽然“霍克”号转向，好像受到巨大引力似的向“奥林匹克”冲去。最终，7350吨的“霍克”号和45000吨级的“奥林匹克”号相撞，“霍克”号的舰首戳进奥林匹克号的船尾，两船都严重受损，“奥林匹克”号上的1300名乘客被送回岸上。“奥林匹克”号在南安普敦修补之后，返回贝尔法斯特大修。此后，英国的海事法庭裁决，发生碰撞的主要责任由“奥林匹克”号承担。

  其实，这次海上事故的主要原因可以用伯努利方程解释：当两船平行航行时，两船之间的水比外侧的水流得快，压强小，在外侧水的压力作用下，两船渐渐靠近，最后相撞。现在，航海上将这种现象称为“船吸现象”， 世界海事组织对航海规则也作了严格规定，包括两船行驶时必须保持多大间隔，在通过狭窄地段时，小船与大船彼此应如何规避等等。

我们划船时，有时想和另一艘船的朋友并行，但是会发现两船总是莫名其妙地靠在一起，也是同样道理。同理，骑车时，如果有汽车从身旁急速驶过，我们会感到有一股力量将我们推向汽车。火车进站时，不能靠得太近，因为人和火车之间的空气流速较大，压力小，火车像有吸力将人吸过去。

                                                                                                    选自《化学工程漫谈》