英国Inmarsat公司周五披露，公司的卫星网曾接收到来自马航370航班的、自动发出的信息。在空中交通管制系统与航班失去联系后，飞机仍在通过其上载有的Inmarsat卫星自动通信系统，发出"保活(keep-alive)"ping信号达几小时之久，公司说这种信号可以用来帮助计算飞机的轨迹和最终位置。

Inmarsat公司的新闻发布全文翻译如下：

　　Inmarsat卫星网络收到了来自从吉隆坡起飞的马来西亚航空公司MH370航班的常规的、自动发送的信号。

此信息已提供给我们的合作伙伴SITA, 后者将其转交给了马来西亚航空公司。　　　　

在此之前，军事雷达信息显示，马航370航班可能从其原定航线急转弯，向西飞过马拉西亚半岛，飞往安达曼群岛方向。美国和印度的海军已前往印度洋进行搜索。　　　　

详细的报道见扭腰时报：

英国卫星曾捕捉到失踪飞机的电子信号

国内这些有关搜寻失踪马航班机的报道，有点令人汗颜：

中科大检测到可能与马航飞机坠海相关的海底事件

徐芑南院士谈马航失联客机搜救：目标定位后再行水下作业

中国卫星在客机疑似失事海域发现漂浮物　　

中科院利用遥感影像寻找失联马航客机信息

谁家有真本事这个时候可以看出来了。

2009年6月1日，载有228名乘客和机组人员的法航447航班在南美洲到非洲航线的大西洋中部上空失事，几天后，搜寻人员找到了漂浮在洋面的部分飞机残骸和50具遇难者遗体。但飞机的大部分以及上面的黑匣子和其他乘客沉入深海海底。法国人花了2500万美元找了三次，都没有找到。最后请求美国伍兹霍尔海洋研究所帮助，研究所的科学团队在飞机失事近两年后，在约3600米的海底，找到了其余的飞机残骸、黑匣子和100多具遗体。

扭腰时报2011年曾发表有关长篇报道：

2009年法航447航班空难深度调查