夜光亮度作为一种代用指标模拟交通货运量——以中国为例

Jingru tian

   自从1987年改革开放，中国交通货运量得到大幅度增长。评价过去以及目前时序交通货运总量是未来需求预测和合理分配交通资源的基础。从对应的DMSP/OLS稳定年合成影像中提取2000,2004,2008三年总夜光值（每幅夜光影像像元DN值加和），然后将总夜光值与货流总量，铁路货流总量，高速公路货流总量在省级尺度上分别进行相关分析。结果显示：总夜光与货流总量和高速公路货流有强相关，故可以利用夜光总量在省级上作为货流总量和高速公路货流代用指标；然而因为铁路货流总量和GDP缺乏强相关，总夜光量不适合作为铁路货流总量的代用指标。最后，我们将每个省级高速公路货流总量分解到对应的夜光影像的像元DN值上，制作了2008年中国1km*1km分辨率的高速公路货流总量图，相比于传统统计年鉴中货量交通数据，从夜光数据中获取的货运交通数据具有更多的空间信息。

Tian, J. R., Zhao, N. Z., Samson, E. L. & Wang, S. L. Brightness of Nighttime Lights as a Proxy for Freight Traffic: A Case Study of China. IEEE J. Sel. Top. Appl. Earth Observ. Remote Sens. 7, 206-212, doi:10.1109/jstars.2013.2258892 (2014).