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大型城市“公共交通工具”突发事件的应对 精选

已有 5894 次阅读 2013-6-14 19:45 |个人分类:专论—应急管理|系统分类:科普集锦| 厦门, 应急, 突发事件, 公交

  我还记得自己大学时期坐火车的事情,那次看到一个老头拎了一瓶明显是汽油的东西上来,大家抓紧闪避,但是,火车那么拥挤,根本闪不开,最后,居然就相安无事地呆着了,大家也就不再操心,我就在旁边,也本着“事不关己高高挂起”的基本原则行事。

  ——真的是“不关己”吗?其实汽油一旦燃烧起来就关了。

  后来,列车员(一小姑娘)来了,看到这种情况,立刻拿起汽油就要扔到外面,老头不干了,坚决和小姑娘争夺汽油,最后,列车员也无奈,警告了之后就走了。

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  我看到厦门公交车因汽油燃烧而造成47人死亡事件的报道中,有这样的一个说法:那人点燃了汽油,旁边的人无一阻拦,就想起来自己面对着汽油上火车的局面而“高高挂起”的那一幕。

  这个说法是现场的准确描述吗?我不知道,可能当时的真相也无法还原了,只能推测。我觉得,那人点燃汽油后别人只想逃走而无人阻拦的可能性是完全存在的。应急管理,第一时间无人担责,最后的结果一定是一船人全都落水。

  但是,有人要说:那些人是没责任去阻拦的呀!应该公交车司机的事情,而公交车司机距离又太远,如果不能拦住他上车,接下来的事情也是司机所无法控制的。

  说得对!是这样。

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  我们回忆一下新疆的那次劫机事件,当时为什么乘客能和劫持或要破坏飞机的人拼命,因为每个人在飞机上应该可以意识到,如果不和歹徒拼命,每个人的最后结果只有一个——死!

  而在公交车上,每个人都觉得自己有机会逃生——有门、有窗户,甚至有天窗,为什么就不能逃呢。

  他们忽略了一件事:在一个接近全封闭的空间里,一旦有火灾这类事情,那些出口基本无作用,尤其是对于事件发生中心附近的人而言更是如此。

  成都的公交车上的那次汽油燃烧事件,我推测当时的现场情景差不多应该是一致的。身边的人有侥幸心理,所以对于眼前发生的事情不去实施任何的积极应对行为,最后一把火烧了N多人的生命。

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  我最初看到成都公交车被汽油焚毁事件的报道之后,想到的是“头疼医头”的策略——你不说没有及时灭火吗?那就严格管理城市的应急车道,或者,应急车道不现实,那就让直升机从天上往下泼水或阻燃剂。

  这就是我的第一概念。当然,这些怕都是要让消防人员消化的,因为火的作用也就是几分钟内就发挥出来的,等你的水从旁边“滋”过来或者从天上“泼”下来的时候,已经是哀鸿遍野了,只有距离最近的第一反应才是有意义的。

  也所以,人人都需要应急管理的基本概念,如果具备,可能在拯救自己生命的同时能够拯救周围人的生命。如果没有这样的概念,就如当年火车上的我一般,万一那汽油燃烧起来,我的小命包括一整车厢里多数人的小命都会因为“事不关己高高挂起”的行为而丧失,也就没人在这里写应急管理的博文了。

 



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