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说“班车”

已有 5331 次阅读 2012-5-1 15:26 |个人分类:科研笔记|系统分类:观点评述| 出租车, 公交车, 芝加哥, 海淀区, 班车

 

班车的魅力在于不用去挤公交车了,最近常去良乡给本科生上课,坐在班车内看着窗外公交车车站那一层一层的翘着脖子的人,内心就十分安定。旁边没有贴身站着的人,也没有逼人的雄性汗味和雌性香水,带着耳机听着音乐,如果再在雨中行驶,就更知道班车的美了。

坐着班车,如果是交通堵塞迟到也不算教学事故,这比私家车具有政策保障啊。但是不是所有的人都能做班车的,家附近常看见海淀区政府的班车,里面人常不多。流动的车,流动的广而告之。

班车是不等人的,我是坚决不上第一堂课的,否则一周两次赶早班车,这睡觉真不踏实啊。上一个闹钟都害怕,还要双保险。尤其是教学事故是啥事情都一票否决的。这年头,职称、年终奖,容易么。。。

班车,有自己的时间表。人们只要按时去等着,总会准时到达目的地。话说我第一次到达芝加哥的时候(去年此时),预定的八点shuttle,到了八点一刻都没见,这心慌的啊。没有电话,人生地不熟。慌乱之中,反复找人确定是否站错了等车地点。忽然想起第一次去海淀驾校学车,也是过点车没来,记得自己打车去还把手机拉出租车上了(再打过去,铃声响后就被关机了)的糗事。自己就耐住性子,横下心等,一直到八点半多才看见,那感觉美也酸。如果当时乱跑,说不定就芝加哥度过第一夜了。

这人生也有班车,咱们最关心的就是评职称这趟班车。这班车的资格从过去的突变到今天的渐变,是个进步。但是如今海归拿着博士后厚厚的论文清单回来直接竞争教授,也是个焦心的事情。上不了班车,只好去挤公交车,去忍受资源短缺的困境。这班车,一旦不是所有人都能上的(哪怕是一个单位的),这排队就很重要(当然不一定是先来后到)。坏了规矩,那以后就没有队形了,劣币驱逐良币。一旦规矩是严格的,自己去弥补差距就是了,这趟坐不上,下趟就是了。不一定都去打人来解决问题么

看着老外在国外上车排队,国内也学着不排队,就知道到底怎么回事情了,原来谦让得分地方。。。

 

 



职称评审惹的祸
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