昨日，与科学网上一位知名博主蒋继平老师就他一篇加精博文《从高速公路的设计看中美两国战略规划的差异》（http://blog.sciencenet.cn/blog-203132-872751.html）中的观点发生了争论。在这篇文章中，蒋老师提出：美国高速公路中间设置了较宽的隔离带，当交通流量过大时，可随时将隔离带改建成为车道，而中国的高速公路没有设置这样的隔离带，证明美国高速公路规划和建设过程中，与中国相比，具有较为高明的战略眼光。

我试图寻找一些相关的材料，但我发现，这可能不是一个非常容易就能证明/证伪的问题，要想全面看这个中美隔离带的问题，要完成下面的工作

1.基础信息——解决是什么的问题。首先要弄清美国有多少路，有多少车；有多大比例的公路设置了这样可供扩建的隔离带；有哪些公路通过隔离带扩建而解决了交通拥堵问题；这些隔离带的成本如何（资金、土地、时间）；改扩建隔离带的成本如何。同样的，还要弄清中国有多少路，有多少车，有哪些道路正在堵车；有哪些道路设计时没有预留扩建空间；如果按照美国标准设置隔离带需要多少成本（资金、土地、时间）。此外，关于宽隔离带，除了预留扩建空间外，还有其他的好处/坏处，也要一并考虑。

2.因果关系——解决为什么的问题。在收集基础数据之后，还要建立其中的联系，弄清楚现象产生的原因。如高速公路上的拥堵是否因为道路不够宽造成，也可能是由于收费站效率低下、路线设计不合理、司机不遵守交通规则等。没有设计宽隔离带的公路是否是因为没有考虑到将来的改扩建需要，也有可能是地形复杂、征地困难、工期限制等。

3.效率评价——解决行不行的问题。在掌握了主要的因果关系之后，还要进行效率上的考虑。我们缓解公路拥堵的办法有很多种，除了扩建已有的道路，还有建设新路、交通管制、价格控制等，是否加宽隔离带预留改扩建空间就是最好的方法，在道路两侧预留空间可不可以，用高峰期涨价的方式可不可以。这都要取决于对拥堵现象本身的理解。

4.价值判断——解决值不值的问题。天下没有免费的午餐，推行了一项措施，就必然会造成相应的成本。如，加宽隔离带造成了土地的占用，在我国土地资源短缺的背景下，是否值得。如果需要花费这样的成本保留一条宽隔离带，是否在最初建设时就拓宽道路更为划算。

想到这些我就不敢继续钻研这个问题了，弄清楚这个问题对我来说能力要求太高，时间精力要求也太高，仅仅能作为一种思维上的锻炼。实际上，我上面说的这些方面，离“全面”看这个问题还是相距太远，肯定还有很多关键性的问题没有考虑到。这也让我不禁感叹，如果说只是要满足好奇心就需要做出这样多的分析，那作为一个研究者，想扎实的在自己领域做出一番工作，需要进行多么广泛的学习和深入的思考！

特将自己的一点点想法汇报读者，期与各位科研道路上的老师同学共勉。