终于拿到C1机动车驾驶证了，从去年三月份报名算起，耗时差不多整整一年半。把所有科目二、科目三练车时间总起来，大概有45个课时。包括报名费3300元，总共花费约4500元。这些还不是关键，关键是太折磨人了：没办法集中学习和考试，没条件能经常摸车……

科目二的起伏

科目一和科目三的理论知识学习和考试，我没费什么劲，分别拿了95分和96分。科目二（小路考）是我第一次接触手动档的车，对离合器、刹车和油门的性能不是很了解，特别是对离合器半联动无法把握到位。记得第一个课时，教练让我在一台破车上打方向盘，然后让我驾驶教练车绕场地转了几圈。接下来近10个课时，就练习倒车入库，即使我觉得没问题了，他依然让我倒来倒去，直到我提出应练下一个项目，他才接受。所以，侧方停车、直角转弯、曲线行驶、坡点起步，我总共练了5个课时。

第一个课时练完后，我给驾校提出换教练，感觉王姓教练脾性太臭，对学员不太友好。从第二个课时开始，我对新的肖姓教练表示，练习时除他指导外，让我自己多琢磨琢磨。于是，我用5个课时草草地练完了后四个项目。据我自己猜测，前10个课时是教练要赚的，倒车入库根本用不了那么长时间，后来考试也表明，这项我没问题。

科目二第一次考试，我是在AF驾校考的，之前花了260元练了一个课时的考试车。我自己清楚没过，可肖姓教练说没什么问题。考试当天，我记得自己很紧张，考官当时还说：“没考就这紧张，还考什么试！”结果，第一把我死在倒车入库上，原因是倒车时我没按常规转向，而是异想天开地试了一下，触线；第二把前三项都走得很顺，直角转弯感觉也挺好，但电脑说我停车了——后来我才知道，控速太慢了会被判定停车，可这教练没说过啊！

第一次考试失利，我更加重视科目二的练习，可不敢再跟肖姓教练练了，另外找了位张姓教练，单独按每课时80元付费（其实，科目二15个课时被肖姓教练耗完）。据说，他曾获得过金牌教练的称号。对此，我肯定寄予了莫大希望，有这样的教练带一下，应该收益多多了。

张姓教练知道我老婆是高校老师，开始说免费教我，只要我给他介绍学生来。可是，我练了二三个课时就发现，他脾气比王姓教练还臭，基本也没教什么有用的，特别是我觉得最难的坡点起步，没什么促进。但是，此人生怕我飞单，一次练完后专门送我到我老婆单位，再次申明介绍学生学车的事。我和老婆商量再三，决定不能给其介绍，因为万一……还是要以学生利益为重。于是，练完8个课时后，我打给了他400元，没再找他。

第二次考科目二，我选择了车管所考场，我老婆开车送我去的。考试时间为下午，中午我就趁机到驾校去练了一把。考试时，我虽然有些紧张，但因为第一次考试失利，所以做好了背水一战的准备。第一把，感觉考试车很好驾驶，速度很好控制，前面四项进展顺利，最后一关坡点起步，熄火了。慌乱之中，又溜车，勉强将车开到了终点，重新来。第二把，我压力更大，可是强迫自己平静心情，稳扎稳打，一个一个地慢慢过，到了坡点起步，我采用另外一位教练的方法，将油门加到1000至2000转时，再松手刹，车平稳地过了。一到终点，我就知道自己合格了！90分！

我老婆告诉我，她在楼上看我考试，第二把倒车入库，眼看快压线了，停的位置也不是很好，竟然被我给导出来了，太惊险了！

科目三的周折

去年9月份科目二过了后，我一直忙工作，没时间接着学科目三（大路考），直到今年六月份，得了空，才和王同学一起去了。

带我们的是宋姓教练，据说脾性挺好，不说学员。我们第一个课时，他让我们驾车走了四回非考试车道，说还可以。可我们自己清楚，对车还是没什么感觉。

为了不重蹈科目二的覆辙，我选择了另一条道：请一位阎姓教练带我们，每天下午下班后去练一个课时，基本上是从晚七点到八点。阎姓教练教了我们两三个课时，就劝我们放弃手动档，建议学自动档。当然，其中我们也被他数落得几乎头点地了。无论是起步、灯光、加减档、转弯、会车、掉头、直线行驶、超车还是靠边停车，没有一项能做到位的，总体上是头脑和手脚不协调，经常在忙乱中熄火……

五六个课时后，王同学被阎姓教练说得没信心了，跟我商量干脆转自动档算了。我说：“不行，必须得搏一把！”就这样，我们坚持练完了10个课时。因为每次我们每个人只练两把，半个小时，所以，实际我和王同学分别练了5个课时，各付了300元学费。我们曾经问阎姓教练，是不是觉得我们太笨了？他说在他教的学员中，我们不算太笨，但对我们能否过仍然存大半个疑。

王同学想七月份约考，可我得筹备工会换届工作，没时间。等换完了，天气正高温，我们俩商定天凉了再到驾校宋姓教练那儿去学，毕竟我还剩有10个课时。

进入八月中下旬，我请了五天公休，专门学科目三。宋姓教练的安排弹性大，我有时中午练车，有时下午三四点，有时晚上六七点，总之，白天和夜晚我都经历了。起步，考试要求看后视镜、打灯、挂一档、半联动、加油、放手刹，走，这个我没什么太大问题，连续加减档、转弯、会车、掉头、超车、跑40码等也还好，就是保持直线行驶和靠边停车不到位。

后来我发现，保持直线行驶前，除了方向要调整好，看远方，时速提高到35码左右，中间得根据实际情况微调方向盘，调过去了要回转来，这样才会真正实现“直行”。找到这一窍门，我的直线行驶就过关了。至于靠边停车，没法按雨刮点位来（考试车与教练车不一样），宋姓教练教我们对考试路的窨进盖。

感觉可以了，我们约了8月28日考试。考试前一天，我们有三个学员租用了两辆考试车，共两个课时。3号考试车练时，头两把我没上，我最后一把下来，觉得应该过了。10号考试车时，我练了两把，第一把90分，第二把100分，陪练的黄姓考官鼓励我，说我开车比较稳，应该可以过。不过，考试时，我被分到了8号考试车（据说此车为考试车辆当中最差的）。

说实话，我承认自己有点紧张，但不像以前第一次考科目二那样。打灯、挂一档、半联动、加油、放手刹、看后视镜，起步，我都没问题，到加减档后，竟然死了——我有点不明不白。后来琢磨，只有一种可能，就是脚踩离合时没有离开，导致电脑认为违规。第二把，起步后我忘了关掉灯，不过，马上意识到了，赶紧抢关了，没事。之后，便都挺顺利。可是，到了通过路口时，对面逆向来了一辆重型大卡，挂两节车厢。我按喇叭示意，对方仍没停，留给我通过的空间差不多就一个车身。我犹豫了一下，要不要停下来？我又担心会生出什么事，导致考试挂了。瞬间，我决定闯过去，紧贴着中间黄色实线——还好，没压线，通过了！

事后我想，幸好旁边的考官没踩刹车，否则就挂了。然而，幸运的是，靠边停车转入边道时，我车刚好快对准窨井盖，我稍微调整了下方向，回盘，踩离合、刹车，正好停在了750px内。拉手刹、熄火、解安全带，看左后视镜，确定后方无来车，下车、关门，一切OK！转到右车门处，语音播报：100分，成绩合格！

我一下如释重负，心想有惊无险，太不容易了！

轻松过科目四

考完科目三路考的第二天，我迅速约了科目三安全知识考试，下载驾考宝典学习。

9月6日上午，我再一次走进了车管所科目一电脑操作考场，目标是100分。十几分钟下来，我完成了50道答题，结果还是错了两道，96分结束了我的驾考。

没想到，下午2点就拿到了驾照。

学车的几点感受

我最大的感受是：做其他的事从来没有磨到过我，考驾照确实磨到了，特别是科目二和三，太磨人了！

第二点，其实也没那么难。磨是磨到人了，那是因为我长期坐办公室，很少运动，身体的协调性不行，所以在实操方面欠缺。回过头来，再让我去考，肯定更有经验了。

第三点，应该适合紧张。很多没考过的，主要是心理的原因，而驾驶技术又包含心理这一课。

第四点，练好技术为自己。虽然科目二、科目三考试项目未必契合开车实际，可对于增强车感还是有益的，毕竟有一个训练的过程。

第五点，将来驾车还是要安全第一。无论科目一还是科目三理论知识，都强调了一点：车要让人，保证行人和非机动车驾驶人安全。说白一点，不管你信不信，那些用鲜血和生命换来的交通法规一定要遵守！

2017年9月7日