昨天讲课讲到经济全球化与投资自由化，谈到使世界变小的力量。

       人类历史以来，古代船、马等使世界变小；产业革命以后，火车、汽车、飞机使世界变小。这种变小体现在交流时间上的变小，尤其是航空，使大洲间交流通畅，实现了大洲间级的世界变小，而火车、汽车实现的是大周内的世界变小。

       进入当今，第一位使世界变小的力量是互联网，这是大洲间和大周内的使世界变小，自然获得了蓬勃发展。第二位的是刚刚兴起的高铁，其是高于火车和汽车的使世界变小的力量。如果大洲间交流最长的耐受乘坐航空的时间为12小时，而高铁的最大乘坐耐受时间也是12小时，则高铁最远的选择距离可达3600KM，这个距离基本可以覆盖大洲，则高铁的定位应为使大洲内级别的世界变小的力量，其无法替代洲际航空。

        对于大洲内级别的交通，选择高铁还是通用航空，这是影响二者产业发展的重要问题。笔者认为主要的选择影响因素为舒适度、便捷性（时间、转车）还有安全性，基于经验，如果从北京出发，到郑州可以选择高铁，到广州则选择航空的几率较高了。那么，在国内，如果乘车耐受时间为6小时以内，高铁的选择会远远大于通用航空。涉及到国内（或大洲内）级别的交通，高铁的发展前景应大大高于航空，洲域内航空仍有发展的空间，但有多大，是一个值得研究的问题。

        涉及到中等城市发展，是优先发展高铁还是航空，笔者认为是高铁，没有高铁的时候大力发展航空有用吗，存疑。

        联系到投资，汽车产业在中国已经完成蓬勃发展的时机，随后的10-20年，应为航空和高铁大发展的时间。航空业全球竞争激烈，而高铁中国一枝独秀，则投资应主要侧重高铁。

        去年投资高铁股票的人可能亏了，但这并不影响高铁的长期投资价值，如果我们在很早就投资美国波音公司的话，那现在的结果会怎样？据此我们就可想象当前投资高铁的未来结果。

        高铁是改变大洲内交通的力量，是弥补洲际航空的使世界变小的力量，依据追踪资金流动的投资原则，投资高铁应是当前投资最佳的选择之一。

        高铁是洲际航空、互联网的补充力量，未来，不光是中国的高铁会继续发展，各个大洲都将迎来高铁大跃进的时代。未来，是洲际航空、互联网、高铁三者共同使世界变小的时代。

        高铁时代，是一个新时代，是一个讲述财富传奇的时代，如何参与，对于区域发展、个人发展，是一个值得思考的问题。