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基于两阶段行程时间的交通流分配理论-何胜学

已有 928 次阅读 2021-12-21 06:29 |个人分类:论文发表|系统分类:论文交流


      针对目前静态交通流分配理论难以处理网络流量演化的问题, 给出了基于交通流反λ基本图的流量分配新模型. 通过不断求解新模型更新路段交通状态, 明确了利用静态交通流分配模型分析网络交通流演变的具体方法. 假设网络路段均处于自由流状态,通过求解得到平衡路段流量, 判断是否达到临界流量. 将路段流量达到临界流量的路段设定为拥挤状态, 重新求解平衡流量, 判断是否仍存在达到临界流量的路段. 依据上述思路,直到新的模型无解或无新的路段达到临界流量. 本文通过定义网络不同级别的拥挤瓶颈, 完成对网络流量演化的分析描述. 算例验证了新模型与方法的可行性. 新理论提供了分析网络交通状态演变的新思路, 拓展了静态交通流分配理论. 


 关键词:城市交通;交通流分配;非凸规划;拥堵;瓶颈;

论文附件:

基于两阶段行程时间的交通流分配理论_何胜学.pdf




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