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一路向南之五：船行南极精选

已有 5181 次阅读 2018-2-19 04:12 |个人分类:生活点滴|系统分类:海外观察| 南极, 游记

这次南极之行，沿途写了一些见闻，只是行程中比较有趣和特别打动我的地方的记叙，有不少朋友问南极的具体行程，在这里简单总结一下，供朋友们参考。

我们这次到达智利以后的具体行程是这样的：从智利南端的蓬塔小城飞到南设德兰（South Shetland Islands）上唯一有机场的乔治王岛，然后登船沿南设德兰群岛南下到南极大陆，每天的行程和登陆地点根据天气和航程由探险队长和船长共同确定，每天早上探险队员开完会之后，那个可爱帅气的探险队员Nico就负责把最新的登陆安排和路线图以及相关的介绍资料贴到餐厅门外的展板上，这张图就是我们全部的行程，一共是登陆了11次，每个点看的内容不同：

第一天：智利小城蓬塔，做好飞去南极和上船的准备，参考《一路向南之一：奇迹的起点--智利蓬塔》；

第二天：1、King George Island，是各国科考站云集的地方，中国的长城站就在这里，这里的机场也是唯一可以起降客机的民用机场，各国科考队员也都是在此落地和登机；

第三天：2、Mikkelsen Harbaour，是一个金图企鹅和海豹栖息的小岛，非常集中；3、下午我们在Cierva Cove进行了海上巡游，这次一次非常近距离亲近浮冰的经历；

第四天：4、Cuyerville Island是能够见到植被（地衣和苔藓）的企鹅聚集地，我们在此爬了雪山并且体验了高山自由滑雪（直接从半山腰滑了下来）；5、Port Lockroy Point，一个英国的科考站，现在改造成了博物馆，是南极行程中唯一可以见到人和购物（纪念品）的地方；6、晚上过Lermaire Channel，一下子感觉到了世界的尽头，进入了梦幻的未来，很棒！

第五天：7、Portal Point，我们在这里登陆了南极大陆；中午跳水：在南极大陆的海湾里亲近了冰冷的海水，考验了自己的勇气；8、Hydrurga Rocks，下午在这个四周都是冰山的小岛上我们看到了帽带企鹅并且拍到了天气晴朗的南极冰川；

第六天：9、Deception Island，欺骗岛，鲸鱼湾（《一路向南之四：欺骗岛鲸鱼湾》）；10、Half Moon，见到企鹅凯文的地方（《一路向南之二：千年等一回--企鹅凯文的奇迹》）；

第七天：返回King George Island等待返程航班，因天气原因延误一天；船上团队活动；

第八天：上午登陆附近的Ardley Island，看阿德丽企鹅，下午飞机顺利返回蓬塔。

这是一个流水账一般的日程，其实每天都挺精彩，因为这是一艘专业的科考旅游船，团队非常地职业和敬业，沿途之中看到很多风景，同时还有每天的科考总结和内容丰富的讲座，都让大家受益匪浅。同时饮食的安排也是极其地丰盛和多样化，还有非常好的交流活动室和图书馆、健身房，让那个大家在船上的日子也是非常地享受，我本人就每天早上去健身房锻炼，不出去就在图书馆看书，交了不少各国的朋友，行程结束大家还联系，是一次非常开心和有意义的旅行。

这个行程最大的好处是不坐船过德雷克海峡，之前大家很多去南极的团都是从阿根廷的乌斯怀亚出发，来回各有两天是在去南设德兰群岛的路上，经过德雷克海峡，令人闻风丧胆的西风带，基本是每个人都晕船到不能正常行走的。乘飞机直接飞到乔治王岛再登船最少是节省了两天的海上晕船时间，当然也存在一定的天气风险。

比如我们这次，其实整个的行程都非常地顺利，直到最后一天，当我们开开心心地返回乔治王岛，准备乘飞机按照原计划离开的时候，船长宣布：天气情况不允许飞机起降，所以大家要在船上standby，还加了一句：Standby is standby。就这样，科考船就停在距离登陆点几百米的海湾里等着，船上的科考队员们也没有闲着，上下午都安排大家到活动室听南极科考队员的讲座随时待命：包括船上的英国著名科考专家Jonathan(《一路向南之三：探险家族的传奇》),美国阿拉斯加大学的三极科考专家Falk分享他在南极科考和关于南极未来管理的思考；智利南极科考队的科学家Pablo讲述自己到南极考察冰川的亲身经历。可以看出，船上是为大家可能出现的各种情况做了充分的预案和准备，因为南极行程中最大的问题就是天气，这里的气候实在是太独特了，难以预测，航班经常不能准时起飞，大家的合同条款里就有耽误几天取消航程的保险，我们还好，是到了结束才遇到坏天气，所以等也不是很心焦。不仅有讲座，还有Jonathan还教大家折纸企鹅，大家分享照片，晚上还给大家放了南极必看的电影《沙克尔顿》等等。可以说，这正好是难得的闲暇。

其实，我们等待的那天早上天气算是阴沉，可是中午就开始放晴，下午简直是很晴很晴，可是依然是没有任何可以起降飞机的消息，没有消息就是没有消息，Standby is Standby！这是探险队长Ben的口头禅，什么也不能做，只能原地待命。到晚上还是没有消息，Ben就开始讲他的冷笑话：什么是船员们在航海中说的好运和坏运气，引得大家哈哈笑，谁也左右不了天气，等待只能是等待。

第二天一大早，还是没有任何消息，船上安排了大家登陆附近的一个小岛去看阿德利企鹅，第一组刚刚出发，Ben回来就接到电话：今天那个1%的机会窗口出现了，飞机下午一点钟起飞！于是，全体人民马上集合在活动室开会：已经出发上岛的那一组也马上被召回，后面的就不再登岛，一个小时时间准备，所有行李收拾好打包放在门口，11：15准时出发！消息是如此的迅速和猝不及防，但是这就是命令：错过这个机会窗口，不知道下一个可以起飞的时间窗口是哪一天！立即行动。于是，全船人民开始进入紧急撤离状态，这时候也终于理解了Ben的那句口头禅：Standby is Standby！等我们回到北京以后，看了电影《南极之恋》开头的那个部分（一个上市公司的土豪包机到南极做活动，在天气不允许的情况下强行起飞最后机毁人亡），真的更加理解了在极地工作的科考专家们的心态：人类很渺小，需要时时处处敬畏大自然，人在极地，一定要“听天由命”，科考需要非常专业的训练，不是随随便便就可以的盲目冒险。这次有幸船行南极，让我更加懂得珍爱生命、敬畏自然。