车票短缺的经济学

2009.01.20

上大学的时候慕名读过匈牙利著名经济学家科尔内的《短缺经济学》。

经济学教授梁小民对《短缺经济学》一书的介绍《给出一个时代理论描述的专著》链接：http://www.yuedu.org/thread-56897-1-10.html

《短缺经济学》其实就是社会主义经济学，短缺是社会主义计划经济下的自然现象。资本主义经济的基本特征不是短缺，而是相对过剩。

有一点点马克思主义政治经济学基本常识的人，都知道资本主义经济危机的实质是生产相对过剩，资本主义经济危机的表现是大量商品卖不出去，大量生产资料被闲置，大批生产企业、商店、银行破产，大批工人失业，生产迅速下降，信用关系破坏，最后导致整个社会生活陷入混乱。

所以春运车票短缺绝不会是资本主义经济的问题，而是社会主义经济的问题。

小平同志早就说过不要讨论姓“社”性“资”的问题，所以现在我们都只说“计划经济”或者“商品经济”这两个词。铁路这个行业在中国显然是一个“计划经济”性质非常强的行业，运力不足和车票短缺是这样一个性质的行业的必然结果。中国的很多过去由政府直接严格控制的工业和产业部门在改革开放中都在形式上实现了政府管理和行业经营之间的功能的剥离。计划经济中最重要的钢铁和石油部们早就实现了这一转变，但铁道部至今还没有进行这一改变。钢铁和石油两个行业不管还有多少计划经济的痕迹，但早已没有了铁路行业这样的短缺经济的特征性行为。这应该才是问题的症结所在。

前天我在广州上学的表弟告诉我，在广州春运期间大学生订票可以提前20天，而农民工订票只能提前10天。春节期间农民工怎么能定得到足够的票回家呢？中国今天最不公平的现实是，农民工和民营企业是对中国的市场经济做出最大贡献的群体，但他们却一直在受到计划经济的体制性惩罚。

如果你读了梁小民教授的那篇短短的对于《短缺经济学》的介绍和评论，你就不会对于每年都出现的春运车票短缺现象有任何觉得难以理解和不知道政府和社会应该如何才能解决问题这样的问题。

梁小民教授过去还有一个惊人的评论，说“我国几乎没有讲真话的经济学家”。

《梁小民：我国几乎没有讲真话的经济学家》报道链接：http://news.xinhuanet.com/fortune/2005-10/27/content_3690291.htm

我不知道他说得对不对，不过我知道我在科学网上作过的所有评论，都没有他的这个说法激烈。

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