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AI 出错了，谁来负责？: 温贺 2026-1-31 23:21; 从Air Canada聊天机器人说起的「算法责任」问题 2024 年，一位旅客因为家人去世，向Air Canada 官网的客服聊天机器人咨询是否可以申请丧亲折扣。机器人明确回复：可以事后申请。结果呢？航空公司拒绝兑现，旅客把事情告上法庭，法院最终判定：航空公司败诉。很多人第一反应是：“这不是 AI 自己乱说的吗？为什么要公司负 ...; 1143 次阅读|没有评论

当事故还没发生，人们已经 “ 知道 ” 会出事了: 热度 1 温贺 2026-1-14 04:53; 当事故还没发生，人们已经 “ 知道 ” 会出事了 —— 我们用大模型首次量化了 “ 风险直觉 ” 的形成过程在很多重大事故的复盘中，我们常常会听到一句话： “ 其实在事故发生前，已经有很多不对劲的地方了。 ” 但一个长期没有被回答的问题是：这些 “ 不对劲 ” ，到底是如何一步步累积成 “ ...; 1045 次阅读|1 个评论热度 1

当事故 “ 从未发生 ” ，怎么估计概率？: 热度 1 温贺 2025-12-23 00:03; 当事故 “ 从未发生 ” ，怎么估计概率？一、一个在安全工程中反复出现、却极少被正视的问题在高风险系统或场景中，我们经常需要回答一个看似简单的问题：某类灾难性事故发生的概率是多少？长期以来，这个问题往往被简化为一个统计操作 —— 用历史事故发生次数，除以系统运行的年数、设 ...; 1582 次阅读|1 个评论热度 1

关于安全与 AI：一些研究问题与思考: 温贺 2025-12-18 07:05; 我为什么写这些关于安全与 AI 的文章我写这些文字，并不是为了做科普，也不是为了提供操作指南或行业建议。它们更接近于一种对外公开的研究思考与问题澄清：记录我如何理解安全问题，如何看待 AI 在复杂系统中的角色，尤其是为了安全目的，以及在高度不确定的条件下，我们应当如何形 ...; 1271 次阅读|没有评论

事故概率不是频率问题，风险建模中被长期误解的一件事: 温贺 2025-12-17 21:37; 事故概率不是频率问题，风险建模中被长期误解的一件事引言在工程安全与风险分析领域，“事故概率”几乎是一个不言自明的概念。无论是风险矩阵、FTA/ETA，还是越来越多基于机器学习的安全预测模型，概率往往被自然地理解为：事故发生的频率或比例。这种理解看似直观，却隐藏着一个长期被忽视、但对安全建模与决策具 ...; 2337 次阅读|没有评论

主观概率还是瞎编？30年前一场保住一个学科却有失偏颇的讨论: 热度 2 温贺 2024-11-8 08:17; 1. 缘起在安全评价、风险评价的时候，经常会使用概率，然而概率值并不那么容易获取，但是每天依然会发表大量概率风险评估（PSA or PRA）的论文。这些概率是怎么获得的呢，瞎编的么？曾经有一场“不证而伪”的辩论，拯救了安全工程师的饭碗。故事从20 世纪 60 年代说起，故障树分析（ FTA ）作为一种评估系统可靠性 ...; 9690 次阅读|6 个评论热度 2

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