现在， 决大多数燃料电池研究者和工程师强调，燃料电池的商业化的关键是价格和寿命问题。氢供应框架与燃料电池的价格是鸡与蛋的关系。于是， 要降低燃料电池的价格，就必须投资氢供应框架，达到批量的燃料电池生产，最终达到降低燃料电池价格的目的。

但对于燃料电池来说，也许可靠性比寿命和价格问题更重要。由于燃料电池具有高效率（能够是2 倍的内燃机的效率）和低噪音，低污染的优势，这意味着低的燃料消耗成本。如果可靠性和寿命能够达到内燃机等常规发动机相当的水平。由于高效率，燃料电池的使用成本会更低，以致整个成本可比较常规发动机。从而吸引消费者。比如，当年的大哥大的成本价格要远高于座机价格， 但由于大哥大有灵活方便的优势，尽管价格高，还是有不少用户，最终发展到现在的手机行业。

现在的 燃料电池， 由于低的可靠性和寿命，尤其是低可靠性，很难想象用户会用可能误事的低可靠性设备。 即使是再低的价格，也很难有用户会欢迎。比如， 加拿大最大的奥林匹克公交车队项目，预计使用寿命20年，但只有3年就不得不中止！ 这类不成功的项目已经大大损害了投资者的信心。

因此，怎么解决燃料电池的寿命和可靠性问题是关键。一个关键的问题是为什么近200年来，燃料电池的寿命和可靠性问题还没有解决？显然，我们不得不问，我们是否找出了什么是导致燃料电池的低寿命和低可靠性的根本原因？ 如果找不出根本原因，那么就没有任何机会或可能解决问题！只有发现了真正的问题， 才有可能解决问题。

立此存照，这个根本障碍原因已经被发现，相应的解决措施已经被建议，理论上的突破预示，在最近的未来， 人们能够看到燃料电池的起飞！附燃料电池放大的障碍： 价格，寿命和可靠性。 http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0360544214013644