“摇号治堵”，吹响购车集结号。“被限制”的恐惧，导致“全民总动员”、“全家总动员”。只要有车本，那就参与摇号，男女老少一起上，“人多势众”嘛。

摇号治堵，损人不利己。被损坏利益的群体，往往是年轻人群体和低收入群体。反而固化了简单的治理思维习惯，可算是摇号副作用。

同是北京普通纳税人，权利却不等。摇号政策剥夺购车的权利，让买车变成“赌运气”，只叫人“愿赌”服输。

摇号治堵，看似公平。这种一刀切的办法再简单不过，某些人乐此不疲，君不见家有车几辆，君不见上有老下有小。

此法医治，必有蹊跷！ 全国政协委员李书福的提案《如何解决汽车消费增长和社会协调发展》，敏锐而敢言地指出：“由于汽车税收收归中央，地方政府并无收益，因此，地方政府才会做出限购举动。”

望号兴叹，形象有损。想必限购也包括居于北京的外国人吧，矮化自己的“国际‘宜居’城市形象”。

“花钱买指标”，断是“空穴来风”？。随意散布谣言那可是违法的，有文说“几经明察暗访，记者调查取证发现，还真有那么一回事。”这风吹起那浪，看风行船，作罢随风冲浪，净无痕迹。污秽滋生，过关换将，或许只是个传说。

给你吃四个枣，随机打一巴掌。这堪比柔性的限行政策。还不够的话，那就看刚性限购。此事发生在此处，也会发生在别处。“将车辆的增长与治堵完全对立起来”。如此治理？

关于摇号，赌徒心理认为自己会比别人走运，这也是心理上的乐观偏差，觉得自己总会别人幸运。

北京公共交通比较好。比较于纽约及周边几个城市，就地铁设施来说，北京地铁换乘方便，除了高峰时段可以将饼干挤成面粉，将面粉挤成饼干。就公交来说，相比较亚特兰大等城市，北京坐公车很方便。赞一下。

 “摇号治堵”像是软件试用版，需要更新补丁。

李书福建言，汽车消费税在汽车上牌时由当地政府部门征收留用，让地方政府专款专用于道路建设和停车场建设等。

房子可以以家庭为单位，汽车呢？

便利公交。

错峰上下班。

中心人口、单位过于密集。

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