|||
一场大雨,37个生命~~
再次证明了中国城市化发展过快之殇
如果说北京的暴雨是一个偶然
那么天津的暴雨
或许属于必然
但是现在并不是做出各种正面和负面评价的时候
关键是如何防住未来城市的洪水
特别是在北方一些城市
仔细思量了一下,觉得可以有下述的改进预防之方法:
与其花费大量的纳税人的钱,让一帮NC的政府官员来继续吃喝玩乐,不如好好的进行城市规划,那么,如何规划呢?一个心理学学生的观点就是不需要大规模的扩建、改建底下排水系统。只需要在未来的城市建设中,按照地势,规划一些从高地到低地(相对高度)的街道,很多北方的城市都是方形的设计,那么可以依据高低原则,让一些能连接更低处(如自然河、湖等更低的地方,甚至可以直通大海)的路更低一些,在城市中心形成一条条低(相对)的“河道”。
当没有暴雨的时候,可以当做正常的公路使用,当暴雨来的时候,特别是在夏季,可以当做排水的河流,这样,整个城市里大概只需要4-5条双向3车道的、低于正常路面1-2米的公路就能极为有效的缓解未来更恐怖的洪灾~并且,因为水只会朝低处流,即使有转弯也不怕,只要在城市中规划出几条这样的“路”那么城市排洪能力就能迅速提升,而且不会占用大面积的改扩建工程~
同时,未来的房屋规划设计与制造要求均比这些暴雨时兼做河道的路高3-5米~~相信政府有能力管控这一点,当暴雨再次来临时。只需要重点监控这几条道路即可,省时省事。。。
当年大禹治水,就提出宜疏不宜堵,,同样,城市的排水系统,实质上已经处于一种堵的情况,大规模的改建和扩建劳民伤财,依据地势建立一些疏浚河道兼公路的“路”应该会减少很多不必要的投资,而且监控和管控也方便,暴雨时关闭这几条道路和转向即可,,因为只要改建几条路,中间可以依据下水道的排水能力进行设计,下水道排水差的地方,两条河道路的间隔可以小一些~~所以 很多地方都可以绕行~~可以在上面架天桥(人行和和自行车的)~也不会对居民的生活造成影响~~~
希望一些正在进行城市扩建的城市可以从这个方面来考量。。。。
毕竟,在地下施工的费用、难度远远超过了直接派挖土机挖路吧~~~
大家觉得怎么样
当然,还可以设计成环形啊 之类的~~~或许有一天,有一个城市的主题将是:“我能想到最浪漫的事,就是和你在XX城的人行天桥上看暴雨过后湍急的城市河~~”
Archiver|手机版|科学网 ( 京ICP备07017567号-12 )
GMT+8, 2024-10-20 01:51
Powered by ScienceNet.cn
Copyright © 2007- 中国科学报社