18年来地铁5号线为天通苑社区居民出行立下汗马功劳（2007.10.7开通）

黄安年文  黄安年的博客2025年10月13日发布 第37843篇

18年前的10月7日地铁5号线开通，有了地铁5号线天通苑社区名副其实地成为京城三北前哨站，来自西北、东北、华北的打工仔以天通苑为立足点进退自如，城内居民迁往天通苑地区居住的人也越来愈多，地铁5号线、17号线、13号线、18号线联通北京的各个角落。天通苑地区也将真正成为宜居社区。

地铁5号线为天通苑宜居小区加分

黄安年文  发表：2007年10月21日

自10月7日地铁5号线开通以来我已经往返五次，近到雍和宫远到宋家庄，亲身感受到地铁5号线开通，为北京偏东南北的居民出行带来了很大的方便。住在天通苑的我，这种感受尤为明显。以往到大望桥访亲友要乘车到立水桥转13号地铁转2号、1号线到大望桥，或者乘858公交车到呼家楼西桥后打车前往，不仅往返费用30多元左右，而且路程要花去近2个小时，现在出门坐522公交车到天通苑北地铁站口，再乘5号地铁到东单站转1号线到大望桥站，只需花不到5元，时间70分钟左右。

以前住天通苑出行确实不便，居住面积比城里倒是大了些，但时间花在路上则大去了，原因在于东小口立水桥是必经之地，凡是昌平东部地区的居民进市区非经立水桥不可，条条道路通立水桥，造成在高峰期必堵，使进市区活动的人无法控制时间。首都成“首堵”在天通苑成了一道难以逾越的界线，有时坐车出天通苑一个小时还没有到立水桥，现在可以通过5号线地铁不受堵塞困扰直接进入市区。这就使人对困扰天通苑的交通堵塞不再太担心了。

18日下午吕启东兄在自上海到锦西石油五厂参加了55年厂庆后由葫芦岛坐车来北京天通苑我家小住三天，我陪他在天通苑东苑、中苑、北苑、西苑和本苑地区遛弯观光，坐522公交车到地铁5号线往返雍和宫站，体验对比地铁5号线与上海地铁线的异同。今天上午我送他去北京站坐D31次列车返回上海。坐522公交车到天通苑北站，乘5号线到崇文门站转2号线到北京站，仅仅用了70分钟时间，而花费仅仅2.40元人民币，比通过13号线转2号线到北京站要快得多。

启东是原全国政协委员、上海石化总厂副总工程师、上海科技协会副主席，这次来京对天通苑社区和北京5号线地铁运行及地铁公交票价很感兴趣。他认为天通苑这么大规模的社区建设和规划是成功的，是一个属于中低收入家庭宜居的社区，这里的居住条件、环境空气、有序管理、社区人气都是不错的，这里的人气说的是住在天通苑并不感受郁闷和孤独,现在上海有些高档住宅,虽然生活质量很高但是“人气”指数很低，居民间相互照面和往来很少，住在那里等于自我封闭，感觉很孤独，这不是一个好社区。现在有了5号线又使天“堵”，成了天“通”，不再为堵车而烦恼。天通苑对于已经退休的老人来说尤为合适，即使上班族也因为地铁的开通使他们大大减少了出行的时间。他以为地铁5号线实行了地铁和公交的枢纽联网，解决了出门公交地铁一条龙的运输线，而费用仅仅是2.4元(在522公交车上,他以为是全程1元,司机纠正他不是1元,而且用一卡通只需要0.40元),他认为上海的公交车和地铁费用比北京要贵得多,上海需要好好地向北京学习，准备回到上海后要参照北京的公交车及地铁实行低票价的经验，提出改进上海公共交通票价的提案。

启东兄是第一次来天通苑小住，他的第一印象是天通苑比他想象的要好得多。随着天通北苑建设的完善，天通中苑地区开放入住，整个天通苑地区的公共设施的完善和大型商场的陆续开张（如就近的物美大卖厂、嘉乐福商场、天通苑尾货市场、超大型农贸市场的改建等）、还有就近的天通公园、东区休闲区和运动区的建设等，都有利天通苑的居住环境的改善，在天通苑南边对于清河的治理和清河沿边道路的拓宽和天通苑东道路的打通将为天通苑东线交通状况得到进一步改善。此外还要提到北京市政府行政职能的加强对天通苑地区的领导至关重要，像这么超大型的社区仅仅靠社区居民、房产主、物业的管理是不够的，例如现在天通苑东苑地区成立了新的派出所，使得地区的治安状况也有了很大的改善。

附照片10张为即时拍摄。

1．19日吕启东在雍和宫5号地铁站内。

2．19日吕启东在天通苑街心花园。

3-4．20日天通苑中心小学体育场跑道。

5-6．21日在天通苑家中与吕启东合影。

7．21日吕启东在5号地铁天通苑北站开往宋家庄方向车内。

8．21日上午在北京站东车和谐站休息室。

9．21日10：30分在北京站D31次车8车厢内。

10．21日11：30分在5号地铁天通苑北公交522车站。

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地铁5号线为天通苑宜居小区加分

黄安年文  发表：2007年10月21日

自10月7日地铁5号线开通以来我已经往返五次，近到雍和宫远到宋家庄，亲身感受到地铁5号线开通，为北京偏东南北的居民出行带来了很大的方便。住在天通苑的我，这种感受尤为明显。以往到大望桥访亲友要乘车到立水桥转13号地铁转2号、1号线到大望桥，或者乘858公交车到呼家楼西桥后打车前往，不仅往返费用30多元左右，而且路程要花去近2个小时，现在出门坐522公交车到天通苑北地铁站口，再乘5号地铁到东单站转1号线到大望桥站，只需花不到5元，时间70分钟左右。

以前住天通苑出行确实不便，居住面积比城里倒是大了些，但时间花在路上则大去了，原因在于东小口立水桥是必经之地，凡是昌平东部地区的居民进市区非经立水桥不可，条条道路通立水桥，造成在高峰期必堵，使进市区活动的人无法控制时间。首都成“首堵”在天通苑成了一道难以逾越的界线，有时坐车出天通苑一个小时还没有到立水桥，现在可以通过5号线地铁不受堵塞困扰直接进入市区。这就使人对困扰天通苑的交通堵塞不再太担心了。

18日下午吕启东兄在自上海到锦西石油五厂参加了55年厂庆后由葫芦岛坐车来北京天通苑我家小住三天，我陪他在天通苑东苑、中苑、北苑、西苑和本苑地区遛弯观光，坐522公交车到地铁5号线往返雍和宫站，体验对比地铁5号线与上海地铁线的异同。今天上午我送他去北京站坐D31次列车返回上海。坐522公交车到天通苑北站，乘5号线到崇文门站转2号线到北京站，仅仅用了70分钟时间，而花费仅仅2.40元人民币，比通过13号线转2号线到北京站要快得多。

启东是原全国政协委员、上海石化总厂副总工程师、上海科技协会副主席，这次来京对天通苑社区和北京5号线地铁运行及地铁公交票价很感兴趣。他认为天通苑这么大规模的社区建设和规划是成功的，是一个属于中低收入家庭宜居的社区，这里的居住条件、环境空气、有序管理、社区人气都是不错的，这里的人气说的是住在天通苑并不感受郁闷和孤独,现在上海有些高档住宅,虽然生活质量很高但是“人气”指数很低，居民间相互照面和往来很少，住在那里等于自我封闭，感觉很孤独，这不是一个好社区。现在有了5号线又使天“堵”，成了天“通”，不再为堵车而烦恼。天通苑对于已经退休的老人来说尤为合适，即使上班族也因为地铁的开通使他们大大减少了出行的时间。他以为地铁5号线实行了地铁和公交的枢纽联网，解决了出门公交地铁一条龙的运输线，而费用仅仅是2.4元(在522公交车上,他以为是全程1元,司机纠正他不是1元,而且用一卡通只需要0.40元),他认为上海的公交车和地铁费用比北京要贵得多,上海需要好好地向北京学习，准备回到上海后要参照北京的公交车及地铁实行低票价的经验，提出改进上海公共交通票价的提案。

启东兄是第一次来天通苑小住，他的第一印象是天通苑比他想象的要好得多。随着天通北苑建设的完善，天通中苑地区开放入住，整个天通苑地区的公共设施的完善和大型商场的陆续开张（如就近的物美大卖厂、嘉乐福商场、天通苑尾货市场、超大型农贸市场的改建等）、还有就近的天通公园、东区休闲区和运动区的建设等，都有利天通苑的居住环境的改善，在天通苑南边对于清河的治理和清河沿边道路的拓宽和天通苑东道路的打通将为天通苑东线交通状况得到进一步改善。此外还要提到北京市政府行政职能的加强对天通苑地区的领导至关重要，像这么超大型的社区仅仅靠社区居民、房产主、物业的管理是不够的，例如现在天通苑东苑地区成立了新的派出所，使得地区的治安状况也有了很大的改善。

附照片10张为即时拍摄。

1．19日吕启东在雍和宫5号地铁站内。

2．19日吕启东在天通苑街心花园。

3-4．20日天通苑中心小学体育场跑道。

5-6．21日在天通苑家中与吕启东合影。

7．21日吕启东在5号地铁天通苑北站开往宋家庄方向车内。

8．21日上午在北京站东车和谐站休息室。

9．21日10：30分在北京站D31次车8车厢内。

10．21日11：30分在5号地铁天通苑北公交522车站。