1   左上角：拍摄于首都机场1993年；

  2   右上角：陕西韩城人，姓孙，1991年前后拍摄于青藏高原；

  3   四人合影：两个记录员（傅、王）、我和司机，1995（？）年拍摄于九华山；

  4   右下角：河南尉氏人（有底片），1988年前后拍摄于青藏高原；

      5   左： 河南司机，姓杜；

      6   右：河南司机，姓梁。

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        昨晚，1990年代记录员，小傅（图3）发送过来几张外业照片。我翻出了和他一起出差期间的合影。突然发现，司机的照片不少呢。

        以前的回忆性文章，主要写自己，这次主要写司机吧，下次专门写记录员。

       1993年（图１）的司机，可能姓孙，在某工程中载着我的中队往返于首都机场和河北廊坊之间。任务不大，后来才知道很有意义。可惜，当时没有留下他的　名字和地址，无法把照片给他。当时，我带着一部从青藏高原某县城百货商店购买的傻瓜相机，在允许拍摄的时候，偶尔积累一些资料。

　　　图２里的陕西司机照片，也来自这部相机。陕西司机站立在马路边，背后的山坡面对的是我曾经驻扎的营区（现在已经变为水利工地）。记不清他是开大班车的，还是开小车的。他和我的一个军中文友是老乡。

　　　图３里的司机是从当地找的，车也是当地的。任务完成之后，花了半天工夫，游览了九华山。临别时，送给了他一本全国交通地图册。我买了两本一模一样的，自己留了一本。

　　  图４，老李，就是经常用录音机播放豫剧《朝阳沟》和曲剧《卷席筒》的河南司机。他的酒量特别大。有一回，他的老乡，也是司机，来连队看他。他们就用茶缸喝酒。我作陪不一会儿就出酒了，甘败下风、逃了。当然，他也架不住一帮子四川兵的劝酒。１９８８年春节刚过，我就回到了连队。听说了他才从卫生队凯旋——喝酒过量，瞳孔放大。也难怪，比我年长十岁、比他年长八岁左右的四川三台兵与他战力相近，还有一波大小老乡。除夕之夜的狂欢险些酿成悲剧。所幸，抢救过来了。好笑的是，贡献了好菜的炊事班长，不胜酒力，晕晕乎乎调饺子馅——结果大年初一的饺子是苦的（此为道听途说，尚待考证真伪）。

      老李驾驶的“解放“，曾经多次翻阅达坂山（海拔近四千米，隧道还没有通）、进入祁连山腹地。他驾驶的卡车也曾经在晋西北高原的雪地里驰骋。

　　      祁连山秋色（来源：罗茜辉，脱兴福.穿越祁连看美景[J].森林与人类,2014(11):28-43.）

       老李转了志愿兵，他的儿子叫李宁｛这个名字，好熟悉｝。老李为我（组）出车的机会最多。比如在河畔、在油菜地旁边拍摄“快速导线测量”的教学录相片，解放牌（据说已经超期服役？）大卡车就是他驾驶的。看到他修车的次数可不少，他的双手沾满油污。老李闲不住，我和记录员在（茂密的丛林附近）点上作业时，他就钻到松树林里，采蘑菇。

       图5 的杜姓驾驶员，也是河南帅哥。照片是在水库边拍摄的。测量训练场地，就在水库边上。我们游览了十来分钟。记得，还有一位会游泳的河南老兵，不听劝阻，下水游泳了。这家伙还算有节制，过了一把瘾，见好就收；他一上岸，我们都踏实了，也就无需为他的安全担心了。小杜，在疫情之前来过北京，可惜当时没有机会去看他，此为憾事一桩。

      图6的河南司机，姓梁，士官。梁是跑昌平（高崖口）最多的驾驶员，我在《追忆战力测量》中已经涉及，不再赘述。这站照片上的仪器是水准仪。可以观测三等、四等水准。有可能，这张照片是在大本营拍摄的，因为地面不像是野外的。

                                               图7   山西大同人，姓张。

       图7的山西司机、小张的照片，应该就是在上文提到水库堤坝上拍摄的。从河北调入北京工作之后，我们在一个楼层，是经常见面的。有一回过星期天，他突然神秘地召唤我。进屋一看，小桌子上摆了花生米、拍黄瓜和西红柿，还有一瓶打开的家乡酒......。

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     这些司机的车技，都十分了得；我坐他们的车，没有遇到过惊心动魄、腿肚子抽筋的时刻。

     我坐过人家车的军车司机，当然还有；下次，翻出了照片，再写续集。

                      （2021-12-25，上午，写于北京海淀区）