致敬铁路华工！150年前美国这条铁路由华工血汗筑成 

推荐台山台报道   黄安年的博客/2019年5月12日发布（第21613篇）

致敬铁路华工！150年前美国这条铁路由华工血汗筑成 

2019-05-11 16:09

1869年5月10日

美国犹他州普罗蒙特利

太平洋铁路正式通车

当时没有一名华人参加通车庆典

2019年5月10日

美国太平洋铁路接轨150周年

美国犹他州、旧金山等地

都举行盛大庆典活动

数以千计华人华侨参加

包括应邀出席的江门代表团

不忘历史 致敬铁路华工

金钉节

今年是横跨美国大陆的首条铁路──太平洋铁路竣工150周年。从当地时间5月8日起，犹他州在铁路接轨处举办为期3天的纪念活动。

美国当地时间5月10日，纪念美国太平洋铁路接轨150周年的“金钉节”在美国盐湖城举办。来自周边的美国居民以及包括华侨华人在内的嘉宾万余人，来到150年前铁路接轨的地方，纪念这一历史时刻。主办方在多个环节向远涉重洋参与修建铁路的中国工人表达敬意。

从1864年起，数以万计的华工从广东台山、新会、开平五邑地区出发，远涉重洋来到美国，成为修路的重要力量。据史料记载，华工们每天干12小时，每周6天，自己负责吃住。他们为美国经济的腾飞做出了巨大贡献和牺牲，然而，长期以来，铁路华工的历史被忽视，他们因而被称为“沉默的道钉”。

150年前这张著名历史照片，记录的是铁路接轨时刻，工人们围绕在两个相对而立的火车头旁握手致意，还有人爬上车头，手拿香槟庆祝。照片中却没有华人踪影。

盐湖城活动现场，中国元素随处可见。今年“金钉节”首次邀请了4个中国省市代表团参加庆典仪式；铁路华工后代被请上台发表演说；各种肤色的儿童在现场舞龙舞狮；华工的扮演者穿梭在多个节目中；现场突然响起的《茉莉花》旋律，令到场的华人动容……

穿着150年前服装的志愿者在庆典现场随处可见。铁路修建过程中的重要人物斯坦福的扮演者斯科特·尼尔森老人虽然步履有些蹒跚，但依然身穿礼服，头戴礼帽，认真完成扮演斯坦福的任务。提及眼前的铁路，他说，“没有华人，就不可能有这条铁路。”说到动情处，老人眼眶湿润。

华工后裔热情参与纪念活动

华裔铁路工人后代协会的成员和数千名民众，9日参加了在犹他州奥格登举行的庆祝活动，现场还展出了两辆修复过的上世纪40 年代的机车。活动包括9日在奥格登举行的一个敲打道钉的仪式。150 年前的1869 年 5月10日，这条铁路的最后一根道钉就是在这里被敲入地面。

协会成员玛格丽特·叶代表她的先辈，与犹他州州长赫伯特以及联合太平洋铁路公司弗里茨一起登台致

辞。叶说，她和其他人正一起努力，希望这些华裔工人能得到他们应得的认可。

弗里茨向华工们致敬！这些工人曾在艰难的条件下每天工作12小时，建筑铁路。他表示，这些工人的工作“永久地改变了美国”。横跨大陆铁路把从纽约到旧金山原本需要长达半年的危险旅程，变成了相对舒适的为期十天的行程。

协会主席迈克尔·关表示：这场活动有里程碑式的意义，能向公众宣传他们的先辈以及他们所经历的一切。

数千名火车爱好者来到庆祝活动现场，参观那对修复过的上世纪40 年代的蒸汽火车──“大男孩”（Big Boy）号。9日晚，当“大男孩”号喷出蒸汽并鸣笛时，挤在护栏后的人群纷纷举起手机拍照留念。

美国联邦交通部长赵小兰赞扬华工的贡献

9日，犹他州金钉节拉开序幕。当晚，美国联邦交通部长赵小兰出席了当地侨界的活动并致词。

赵小兰是华裔美国人，她表示，为自己能出席10日的庆典仪式感到自豪。150 年前约有1.2万名华工参加了这条横跨美国东西海岸的铁路修建，他们的贡献与胆识是这一历史杰作的重要部分。由于这一铁路的通车，把美国内战之后的各州、各地领土与东西两岸的人民联系起来，这对一个年轻国家的各地区都是强力的经济刺激。在铁路修建之前，从纽约到旧金山要走约两年半的时间。而铁路修成后，同样的路程只要3天半的时间。

赵小兰表示，华工是当年修筑铁路的主力，但他们当中许多人的名字未能留在历史上，他们在中国的家庭永远不知道这些来美国的华工后来怎么样了。虽然这些华工没有机会把自己的家庭带来美国，他们甚至没有机会成为美国公民，但他们的遗产永远流传了下来。

在犹他华人纪念州际铁路贯通150 周年系列活动组委会举行的晚宴上，赵小兰还向该协会颁发了荣誉状，以表彰华人对美国社会所作出的贡献。

10日的庆典仪式后，“金钉国家历史纪念地”将升格为美国国家公园。

历史记初心 精神传将来

“华工参与了中央太平洋铁路最困难时期和最艰巨地段的兴建，也是完成铁路基础性工程的主力军。正因为华工的辛勤劳作，太平洋铁路得以提前 7 年竣工。”回顾历史，北京师范大学历史学院教授、美国铁路华工研究学者黄安年打捞起美国铁路华工往事，讲述了150年前美中民众合作的历史。

1862 年美国国会通过了旨在加快西部开发的《太平洋铁路法》，并于1863 年开工建设。这条铁路分为东西两段，由中央太平洋铁路公司承建的西段工程地形复杂，气候恶劣，不少工人畏难怠工，工程进展迟缓。无计可施之下，中央太平洋铁路公司决定雇用华工。自1865年起，大批华工从广东五邑地区赴美修路，铁路工程后期华工的比例甚至高达五分之四。

无数华工们用生命铺就了太平洋铁路，然而，他们的巨大牺牲和卓越贡献却与其境遇极不相称。“华工们是最诚实、最刻苦的劳动者，同时也是最受压抑、最默默无闻的劳动者。”黄安年说，不仅薪酬待遇低，华工们也遭受着排挤和歧视。在铁路建成13 年后，美国颁布《排华法案》，禁止华人劳工入境，使得他们生存艰辛、无数家庭分离。

就如铁轨上的无数默默无闻的道钉一样，华工的贡献长期被忽视。直到140多年以后的2014年 5月，美国劳工部才正式将美国铁路华工载入荣誉榜，华工群体获得迟来的尊严与敬意。

150 年过去，美国华人已不复当年铁路华工的卑微境遇，而华人地位提升，扬眉吐气的背后，离不开一代代先辈打拼铺路。“我们纪念这段历史，了解华人移民美国并逐渐融入的艰辛奋斗历程，是为了不忘来路，传承精神，增强华人的自豪感。”

历史亦照映当下。“华工修建太平洋铁路是一段交流合作的历史，美国近代的崛起包含着中国移民的辛勤奉献。一个半世纪前两国做到的，今天没有理由不能做得更好。”黄安年如是说。

正在纪念铁路建成150周年的时候，主办方首次邀请了中国代表，有4个中国省市代表团参加庆典仪式，其中当年华工的家乡江门就由刘毅市长率领各市领导出席，台山市委常委、统战部长李白云参加。

在盐湖城举办的中国──犹他州未来经济合作论坛上，中国驻美国华盛顿领事馆徐学渊致开幕词。江门市刘毅市长在会上讲话，介绍了江门市所处的大湾区的投资环境，希望两地进一步加强合作，促进经贸发展。

电视传媒继续寻找道钉记忆，记录先侨不畏艰险，刻苦耐劳的精神，精心摄制华人历史文献纪录片。继2015年摄制的《金山梦──寻找·道钉记忆》之后，中央电视台、江门电视台《金山客》摄制组正赶上金钉节。摄制组不但摄录了纪念铁路建成150年活动的盛况，还将沿着先侨的足迹，拍摄建筑铁路的艰辛劳动。

美国旧金山设立“铁路华工日”

此前，美国旧金山市议会通过最新法案，将从2019年起，每年的5月10日都是旧金山“铁路华工日”，以纪念参与兴建铁路的华裔劳工移民先驱。

据了解，这个法案由市议会议长余鼎昂提出，获得多位市议员的联署支持。余鼎昂表示，当年的太平洋铁路修建，华人劳工参与了其中的重要工程部分，付出的人力巨大。但是当年因为歧视华人，所以所获的薪资却比白人工人要少。因此他推出这个立法，让旧金山以后每年都能纪念这些华裔劳工。

其实，旧金山并不是第一个将5月10日确定为“铁路华工日”的城市，早在2017年5月8日，美国加州众议院就全票通过了将每年5月10日定为“铁路华工纪念日”的法案，表彰参与兴建横跨美洲大陆的铁路华工。

撰稿：综合中新网、黄仁夫

部分图片来源于台山文联、中国侨报、网络

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