“失控奔驰车”的所谓司法鉴定不能算数！

姜咏江

刚刚在新闻中听到“失控奔驰车”检测不存在失控 车主：尊重结果但有疑惑。作为计算机软硬件设计和深知数字芯片可靠性检测的专家，我认为这种所谓的司法鉴定不能算数。为什么？

我们知道，各种智能芯片都存在着“布尔逻辑电路问题”，即在理论和实践中都尚未完全得到安全可靠性的检测方法。目前一般使用的都是反复验证的方法来大致评估芯片工作的可靠性。这种短期评估方式，是不能够成为司法认定的依据的。

目前，一切智能控制的问题都离不开计算机。而计算机都是由逻辑电路设计而成的芯片为核心。即使是经过长时间检验过的芯片，在没有完全可靠安全检测的方法的情况下，在特殊的环境和不可预测的时间，都有可能发生异常。这种异常情况的基本表现会是“死机”。异常死机的情况很常见，解决的办法就是重启。因为重启机制也是芯片结构，故而“奔驰车短时间，或在特定的时间内发生失控，完全有可能。

如何解决“失控奔驰车”问题？只是对该车进行所谓的重复验证是不科学的。较为可以接受的方法是要对所有的批次的奔驰车进行统计，看有没有发生同类情况，只要再有一起，就可以毫无疑问地确定该车“自动巡航系统”存在问题。如果没有任何一起类似的现象，只能说明“可靠性较高”，这样在可靠性不能完全检验的条件下，法律界可以从“可靠性较高”来确定法律尺度，这是目前勉强可以接受所谓“判断方法”。

另外，可以调查车主是否有“作弊”的情况，如果没有，我认为自动巡航系统在特定的时候发生异常，完全可能。因而将这起事件认为是车主造假，现在不可推断出这样的结论。

2018/5/27