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从高铁订票看小数据都还根本不会用

已有 4519 次阅读 2015-3-16 19:38 |个人分类:社会文化历史|系统分类:海外观察| 高铁, 火车, 订票, 换乘

看到有人说,铁道部是该用大数据实时调整列车时刻表了 精选

竟然提出大数据,这也太忽悠,要跑步进入共产主义了,其实,某国的高铁系统连小数据都还没有用上。


作为对比,先找个国外的例子。

英国算没有高铁的国家(伦敦巴黎的那条唯一的高铁也就是中国的动车水平),所以有个城市叫做慢车思特(估计是有慢车想特快车)。比如,你要从剑桥大学旁边的剑桥火车站,乘车去慢车斯特,或者加上回程,可以去一个全英国铁路系统的定票网站http://www.nationalrail.co.uk/,搜索将来一天的火车票,会得到如下结果,只有部分作为例子:

下面的结果清楚说明,剑桥发车时间,到达慢车斯特时间,旅程时间(4小时左右),更重要的告诉你要换几次车,下面有1次或者两次,如果再点击详细情况(details)或告诉你换车的时间,车站甚至站台。

请注意,这里的火车票价是同一天之内随时间而变化,随车箱档次变化(因为运营的火车公司不同),并且票价也是浮动的,不同的提前量购买票价不同。提前订票的价格真的很便宜。

这应该不算一个大数据问题,比小数据要大点,算中数据问题。这样的小技巧,英国已经玩转很多年了,习以为常了,本司空见惯了。


Train times & tickets

Times and faresCambridge [CBG] to Manchester Piccadilly [MAN]
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Other cheap fares

Outward journey onThu 16 Apr
Dep.FromToArr.Dur.Chg.InfoStatus
06:55Cambridge [CBG]Platform 8Manchester Piccadilly [MAN]Platform 511:354h 40mMoreDetailson the 06:55 service from Cambridge to Manchester Piccadilly



06:57Cambridge [CBG]Platform 7Manchester Piccadilly [MAN]Platform 1011:024h 05mMoreDetailson the 06:57 service from Cambridge to Manchester Piccadilly



07:04Cambridge [CBG]Platform 5Manchester Piccadilly [MAN]Platform 1411:364h 32mMoreDetailson the 07:04 service from Cambridge to Manchester Piccadilly



07:17Cambridge [CBG]Platform 7Manchester Piccadilly [MAN]Platform 611:073h 50mMoreDetailson the 07:17 service from Cambridge to Manchester Piccadilly



07:45Cambridge [CBG]Platform 1Manchester Piccadilly [MAN]Platform 711:283h 43mMoreDetailson the 07:45 service from Cambridge to Manchester Piccadilly



Return journey onFri 17 Apr
Dep.FromToArr.Dur.Chg.InfoStatus
13:43Manchester Piccadilly [MAN]Platform 13Cambridge [CBG]Platform 717:413h 58mMoreDetailson the 13:43 service from Manchester Piccadilly to Cambridge



13:55Manchester Piccadilly [MAN]Platform 7Cambridge [CBG]Platform 117:353h 40mMoreDetailson the 13:55 service from Manchester Piccadilly to Cambridge



14:20Manchester Piccadilly [MAN]Platform 5Cambridge [CBG]Platform 218:033h 43mMoreDetailson the 14:20 service from Manchester Piccadilly to Cambridge



14:26Manchester Piccadilly [MAN]Platform 1Cambridge [CBG]Platform 818:163h 50mMoreDetailson the 14:26 service from Manchester Piccadilly to Cambridge



14:43Manchester Piccadilly [MAN]Platform 13Cambridge [CBG]Platform 818:423h 59mMoreDetailson the 14:43 service from Manchester Piccadilly to Cambridge




对于中国的高铁网络,其实就那么几条,车次也就那么多,还都是一家公司的(英国的火车公司太多了),车票定价就那两样(一等座和普通座)不用掰手指头,掰脚指头就能数清楚,结果,如果你想订票的时候,就会出明显的问题。

比如,从广州做高铁去南京,没有直达车,去高铁网http://www.gaotie.cn/搜索,给出的老慢的车次,需要24小时,而不是高铁。答非所问!

车次/类型

出发/到达

开车时间

到达时间

运行时间

里程

二等座

一等座

硬卧上/中/下

软卧上/下

网上订票

K528 空调快速

广州 南京

07:52

08:19

24小时27分

2095

236

-

399/414/428

708/741

电子票  网上订票

K222/K223 空调快速

广州 南京

09:00

09:27

24小时27分

1803

206

-

353/365/377

628/656

电子票  网上订票


只好换个方式:

先搜索广州到武汉,得到无数高铁,1069公里,旅程4小时左右,二等座463.5元,具体结果太多,这里就省略了,大家都明白。

再搜索武汉到南京,得到大概7条高铁也有动车,512公里,旅程3个半小时左右,二等座位165.5元,具体结果如下:

车次/类型

出发/到达

开车时间

到达时间

运行时间

里程

二等座

一等座

硬卧上/中/下

软卧上/下

网上订票

G584/G581 高速动车

武汉 南京南

09:00

12:31

3小时31分

512

165.5

197.5

-/-/-

-/-

电子票  网上订票

D3004/D3001动车组

武汉 南京南

13:01

16:27

3小时26分

514

165.5

197.5

-/-/-

-/-

电子票  网上订票

G678/G675 高速动车

武汉 南京南

13:35

16:43

3小时8分

512

165.5

197.5

-/-/-

-/-

电子票  网上订票

G596/G593 高速动车

武汉 南京南

14:24

17:41

3小时17分

512

165.5

197.5

-/-/-

-/-

电子票  网上订票

G600/G597 高速动车

武汉 南京南

15:01

18:06

3小时5分

514

165.5

197.5

-/-/-

-/-

电子票  网上订票

G578/G575 高速动车

武汉 南京南

15:11

18:25

3小时14分

512

165.5

197.5

-/-/-

-/-

电子票  网上订票

G580 高速动车

武汉 南京南

18:49

22:00

3小时11分

512

165.5

197.5

-/-/-

-/-

电子票  网上订票



通过上面的两张,乘客可以自由选择在武汉的换乘时间,详情忽略,不必赘言。

当然,买票的时候,不是一次就搞定的,第二张票算异地车票,要多出10元钱。这算什么玩艺?

其实,武汉只是最放便的换车地点,合肥,长沙都可以换车。如果有个英国那样的系统,会有多么方便。


对比英国慢车的订票系统跟中国高铁订票系统,结果很明显:

1。英国的慢车订票系统是中数据系统,多家火车公司的车次很多,换乘点也很多,更因为车票十分弹性,用户使用格外方便。

2。中国的高铁订票系统是小数据系统,只有一家火车公司,车次也算多,但是不提供换乘服务,乘客需要异地购票(多掏钱)甚至中途下车重新购票,车票价格是定死的,用户格外不方便。


感言:英国火车订票系统反应英国商务上的灵活性,还有大数据系统玩得转;中国高铁订票系统反应中国商务上的死脑筋(死猪脑筋)不灵活(是不是铁老大的那根筋还在?),不是为民服务,而是要求民为高铁服务。更重要的,这个小数据系统都玩不转,何况中数据,还空想什么大数据?这些的背后首先是对科技根本没有重视,更有人文方面的严重问题。





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