为了道路交通安全考虑，一般公路在黑夜中都有路灯照明，这样需要消耗很多电能，连带着造成很多能源的耗费，加大二氧化碳的排放，传说这是造成地球变暖的罪魁祸首。

有些繁忙的路，比如高速路，夜里虽然没有路灯照明，地面上就安装了很多反光物，借着汽车的灯光，司机还可以大致看清楚路面。当然，这样节省了电能，同时带来了很多不方便。

更好的方法是建设太阳能照明公路，白天充电，晚上照明。但是，太阳能设备的造价依然较高。

最好的办法，就是，荷兰最近建成的发光公路，在黑夜中自动发光。

最新消息，荷兰开始在一段长达500米的公路启用能在黑暗中发光的道路标记，这项技术将在本月晚些时候的进行测试。其本质是在漆料中添加了一种“光亮”粉，这种材料能够在白天吸收太阳光亮，在夜晚逐渐释放出绿色的光亮，因此就代替了路灯的需要。当漆料在白天吸收日光以后，它能够在黑暗中发光8个小时，保障了整夜的照明需要。

这是“光亮划线”技术首次在道路上试用，测试地点是在荷兰阿姆斯特丹东南部约100公里的Oss附近的N329公路。

由于能源比50年前更加重要，这样的公路在晚间不需要街灯，可以节约大量费用，而且修建这种道路还可以增加安全性，并能够增进可持续性和互动性。

荷兰的互动艺术家丹·罗斯格德（Daan Roosegaarde）和荷兰建筑工程公司Heijmans一起进行这个工程。他过去的项目包括迪斯科舞地面，里面安装的灯能够按照舞者的舞步闪亮，还有一种穿衣者兴奋的时候能够发光的衣服。罗斯格德说，令他奇怪的是，在汽车研发和设计中往往能够投入数十亿的资金，但是在构成地貌环境的道路中却投资很少。罗斯格德说，这些项目只不过在更新早已有之的想法，他们用不着太阳能板，他们也不要额外购买能源。Heijmans公司在和罗斯格德合作的时候，就开始了包括“能源平衡”（energy-neutral）街灯的内容的项目。在黑暗中发光的技术也为那些没有常规照明灯光的地方提供了“可持续的另类途径”。荷兰的团队最初还计划在道路上安装天气标志，气温下降到一定程度时，用温度敏感材料做成的标记会自动显示诸如雪花等标记，提醒驾车者道路可能有结冰。

这段道路上的试验据料今年晚些时候会在国际推广。相信会引起中国的巨大兴趣，到时候又可以大批量技术引进，各地蜂拥而上，产生很多政绩工程了。

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http://hzdaily.hangzhou.com.cn/dskb/html/2013-01/09/content_1413067.htm