车辆危险信息的沟通～基于风险

160629 李健

大货车转弯时的内轮差盲区存在很大危险，由此发生了很多事故。事故理论分析不直观，警示教育效果不好。一些路段设立如图标识，危险信息一目了然，易于理解。

在大货车后面行驶的小车，如果不在货车后视镜视野，同样也很危险。如图标识，对小车可以很好的风险提示。

停车、开门、下车，危险很大，非常容易撞到过往的行人或车辆。一个很好的提示～“get out and look”，也许就避免了这类事故。

设立驾车打手机、看微信等不安全行为的禁止标识，有助于提醒司机遵守法规要求。

上述危险已经发生了很多交通事故，危险信息沟通是个基本问题——“人本能不会习惯看眼前没有的东西”。（可视力，日本，远滕 功）解决它的一个简单、经济的方法就是设置风险标识（不仅是合规），这些方面发达国家的标准建立和实践应用都十分成熟。目前我国相关标志标识标准本来就很落后，如果仍停留在基于合规的理念，上述车辆危险自然就“看不见”了。

有人推断湖南6.26大巴车机械失灵导致失控、安全锤配备不足、司机疲劳驾驶等风险导致了大巴车事故。如果司机出行前把风险细节都一一检查到位，事故或许可以避免。关键的问题，司机依据什么识别风险（不仅合规），简单办法是把风险和法规要求一一列出（如图），司机一一确认，这样可避免司机因繁琐或记不住等导致未检查到位的后果。至于司机能否遵照，那是安全管理的问题。

参考资料：

美国J.J.Keller&Associates

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