有必要经常加班吗?

英国哲学家波特兰.罗素不是一个工作狂。1932年，他在他的文章《休闲赋》中写到，如果社会能被更好的管理的话，平均每个人每天将仅需要工作四小时。每天工作四小时的收入就足以保证一个人的生活必需和最基本的精神需要，剩下的时间就可以用来投入到科学、美术和写作当中去了。罗素认为科技的进步能够把人从苦力劳动中解放出来。1930年，经济学家约翰·凯恩斯在他的文章《我们后代的经济前景》中也提出了相似的观点，他在文章中写到：到2030年，人们每周需要工作的时间不会超过15个小时。然而，今天，在这些预测过去了80年之后，相比过去，人们工作似乎更加辛苦。据《金融时报》报道，匿名工作狂团体正在成为一种时尚。在刚刚过去的这个夏天，美国银行就因一位斯达汉诺夫实习生的死亡而遭受了猛烈的批评。

    然而，来自富裕国家组织OECD的数据却能讲述一个更具有正能量的故事。所有目前能够查询到的关于这些国家的数据显示，相比于1990年，这些国家大多数人的工作时间减少了。

而且，似乎工作的时间越短，工作的效率就越高，也因此工作报酬也就越高。每年的工作时间与工作效率的关系如下图所示。（其中工作效率采用单位小时的GDP产值来衡量）

在OECD组织中，有一些国家的人工作时间最长，希腊人就是其中之一。希腊人平均每人每年工作超过2000小时。相反，德国人相对来说是比较懒散的，他们平均每人每年工作大约1400小时。但是德国的生产效率比希腊高70%左右。

人们工作的欲望是否会随着工资的增加而减弱，这是一个非常重要的问题。当前有一些相互排斥的结论。一方面，随着工资的增加，休闲时间的机会成本也随之增加，这使得人们放弃休闲时间去工作；另一方面，随着工资的增加，员工会消费更多的他自己所热衷的东西，那些他们所热衷的东西里面，想必一定含有休闲时间，从而使得工作时间减少。一些研究表明，单纯的提高工资非但不会增加员工的工作热情，而且还会使他们的工作积极性减弱。科林·卡梅拉和他的同事做过一项著名的研究，研究的对象是出租车司机。通过研究他们得出了一个很有争议的结论：出租车司机有一个每日收入“靶子”，“如果工资高，出租车司机就会很快赚够他们的收入‘靶子’而退出服务，如果工资低，他们就需要服务更长的时间以赚够他们的‘靶子’”。

上面的工作时间和工作效率关系图虽然说明了工作时间越短，工作的效率就越高，但这不是一个新提出的观点，亚当·斯密斯早就认为“一个工作量适度的人才有可能工作持久，他不仅能最长时间的保持他的健康状态，而且能在一年的时间跨度中完成最多的工作量”。

当然，不排除反常情况的存在，美国人的工作效率相对较高，工作时间也相对较长。在美国的劳动力人群中，富人的工作时间上升，穷人的工作时间却下降。但是，根据由新西兰劳动力委员会昨天发表的一篇论文，一个人不会因为工作时间的增长而使工作一定就做得更好。在这篇论文中，他们怀着妒忌的心态，对新西兰人和澳大利亚人做了比较：澳大利亚人的工作效率更高。

因此，或许我们真应该自我反省一下我们的工作时间，减少工作时间可能使我们的工作更富有成效。而且，正如罗素所认为的那样，减少工作时间能够保证“人生的幸福和快乐”，而不是紧绷的神经、疲惫和消化不良。

http://www.economist.com/blogs/freeexchange/2013/09/working-hours