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草原天路其实只是张北县的一条县道(X001),双车道,无硬路肩,并非按旅游公路建设。沿途没有正规的旅游配套设施。进入X001的人都是找开阔地段停车、观景。很多车辆甚至在行车道上停车。当地政府正在谋划将这条路作为景区进行收费,尽管今年进行的一轮听证会没能通过收费的提议,但路上为收费而修建的售票、验票设施已基本齐全。
堵车会使旅游体验大打折扣。道路两侧没有正规的停车场和观景区,餐饮、住宿和游乐项目大都紧靠道路两侧,游人车辆停、放都十分随意,占道停车、逆行都很普遍,这些都决定了不堵车都不正常。
草原天路长大约100km,总体估计,作为旅游景区,容纳不了太多的车辆,这与目前以自驾为主的游览方式难以调和。受道路等级和技术条件制约,大型客车也不适合在道路上运营。这里很适合徒步、自行车,目前好像没有专门的徒步路线和骑行路线,行人、骑行者与机动车混行很不安全。交通问题是这里旅游开发面临的首要问题。个人有如下几点纸上谈兵的想法。
1)拓展多个中间出入口,把整条路分成几个较小的段落。X001中间与多条通往张北县城和张家口市的县道、乡道相交,车流量很少,有实施的条件。另外目前约100km的长度不利于开通景区小型旅游车。
2)在各个出入口建设大容量的停车场、停车楼,同时在各个小的段落之间开通景区小型旅游车(可考虑新能源),开展自行车租赁服务(山地车、公路车等多种选择),鼓励公共交通、自行车、徒步进入景区。
3)景区内建设与景观相协调的观景台、落客点、公共卫生间,少量停车场。
4)结合村镇的田间道路,建设联通景区的徒步、自行车骑行道路,提供更多的选择。
5)收取高额车辆通行费,利用价格杠杆调节自驾车辆进入的数量。
6)与交警部门合作,在景区旅游车上安装摄像头,或配置流动警力,严查景区内车辆的违章行为,规范交通秩序。(其实现在路上也有一些维持秩序的交通警察。)
希望草原天路的旅游体验进一步提升,保持其旅游热度。
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GMT+8, 2024-11-1 06:45
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