“客运量”是目前统计年鉴中的一个常用指标。根据《中国统计年鉴2010》中提供的2009年各城市的客运量数据，深圳市以14.6亿人次高居榜首，接下来的北京、重庆、成都三市也都超过了10亿人次。其他进入前十名的城市还有广州、南京、宁波、长沙、杭州和西安。

然而同样重要，甚至更为重要的一个问题是：城市的繁荣兴旺离不开外来人口，“商贾云集、车水马龙”就是城市繁荣景象最常用的描述词。一个城市的客运量中的外来人口份额越大，往往可以表示其交通枢纽地位越重要。

遗憾的是，现有年鉴所提供的客运量数据存在一个问题，那就是无法将其中的外来人口份额与本地居民份额加以区分并剥离出来，而这种区分对于评价一个城市的交通枢纽地位十分重要。目前尚未发现具备此功能的统计数据。

为解决这个问题，笔者觉得不妨变通一下，设置一个“客流系数”指标，暂且定义为“城市客运量除以城市总人口”。但愿这个指标能够有助于判断外来客流对城市的贡献。

笔者根据目前所能获得的数据对我国省会城市和计划单列市的相关数据进行了计算，得出了这36个城市的“客流系数”。2009年进入前十名的城市依次为：深圳、海口、北京、成都、贵阳、广州、厦门、宁波、南京、长沙。显而易见，这些城市中既有沿海城市，也有内地城市，但毫无例外都是重要的客流集散地。