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为什么飞机螺旋桨细长，电扇叶片宽大？兼论流体机械
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本文是《为什么风车的叶片细长，电扇叶片宽大？http://bbs.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=537101&do=blog&id=421261〉的姐妹篇。
在螺旋桨飞机时代，飞机脑袋上的螺旋桨那么细，能够把庞然大物拉着乱飞，我想了好久才想明白。
这种设计的奥妙在于，飞行时螺旋桨平面的法线速度（即飞机速度）很高，叶片受到线速度与法向合速度影响，
叶片宽了阻力极大。
电风扇基本不会移动，所以可以宽叶片。
以上解释了，为什么同为主动驱动，叶片宽度完全不同。
直升机比水平翼飞机慢得多，叶片就宽大的多，叶片也转得慢，减少内因应力和疲劳应力。
叶片长，是因为叶片在水平方向有伸展空间。
水轮机和轮船螺旋桨一个是主动驱动，一个是被动驱动，为什么都是宽大的叶片？
那是因为轮船速度太慢了，如果赛艇时速达到几十几百公里，那么也是细叶片。
飞机涡轮机，蒸汽轮机（和燃气轮机），一个是主动驱动，一个是被动驱动，为什么叶片都那么细？
因为这两者都属于高速流体机械，叶片宽了阻力大。叶片窄了流体能量逃逸，所以这两种机械
都有数十片叶片。而且常常有两三层叶片，叶片之多，像刺猬一样
哎，anonymity很有道理，我也说不清，附上一张气流图和叶片受力图
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