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那次大连空难的应急——飞机也掉进了海里
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??飞机失事的原因很多，这次法航的班机失事现在还没有调查清楚原因，随着飞机落到海里，而黑匣子难找，怕真相要永远落于海平面以下了。
??大连附近发生过两次著名的空难。其中的一次是人为原因，有个家伙不想活了，买了十分保险上飞机，随后在自己的座位处点着了汽油瓶，飞机最后爆炸失事。
??还有一次则是飞机掉进了海里，我还记得一位安全领域的前辈说到的一个寻找黑匣子的事情。
??一般情况下的飞机失事都是掉在陆地上，所以，黑匣子可以慢慢找，总是可以找到的。
??飞机设计时难道没有考虑过飞机掉到海里的情形吗？
??当然考虑过，所以黑匣子会有一个信号发射装置，这样，我们也可以根据信号的接收情况来确定黑匣子的位置。
??但是，大连掉海空难的那次，我们恰好没有信号接收设备，而黑匣子的信号在一段时间内就会消息，事故都是要调查的，至少要让人知道原因好以后避免，所以，黑匣子一定要找到。
??没有信号接收设备怎么找它，那真是大海捞针——
??飞机是麦道公司生产的，那么麦道应该有相应的接收设备，于是，用了最快的速度去该公司购买设备，应该说，国务院在接到消息后第一时间批复同意，随后，在这一设备的帮助下，黑匣子被捞出水。
??这就是应急的一次典型事件。
??一切都得第一时间，否则就没有希望了。尽管我们拿到黑匣子也不见得能够分析得出来这个导致空难的直接原因，但是总会有一些线索让我们尽量避免未来可能的事故再次发生。
??“现代应急”也就必须依赖于这样的反应速度和特殊设备，两者缺一不可。
??这也是我所以在“现代应急管理”中特别强调现代技术手段和现代管理方法的缘故，对于后者，我们必须在没有任何协同经验的条件下，顺利地完成多部门协作模式下的应急管理。
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