非高档小区的物业公司最明显作用是在小区门口设置收费栏杆，收取进出车辆的停车费。他们基本分辨不出来客是否本小区业主，亦或小偷强盗，因此普通封闭小区物业保障安全一说实难成立。

阻碍纯电动汽车车主在小区内顺利安装充电桩、收取电信企业的高额“入场费”等妨碍国家政策“最后一公里”落地的就是物业企业，因此拆除小区围墙、取消小区物业、推进街区社会化管理就可以打通新能源汽车和电信提速降费进入千家万户的"最后一公里"，是一项真正惠民政策。

http://news.163.com/16/0229/05/BGVHP45U00014AED.html

“提速降费”让人们在互联网时代驶上信息高速路，获得公众大力点赞。但对有些用户而言，“提速降费”的梦想却难以照到现实，在政策的实施和具体执行过程中，“提速降费”在有的地方被卡在“最后一公里”：有用户升级网络服务套餐，交纳了更多费用，可网速却不一定更快；不少地区光纤改造“越往市中心越难推进”；一些老旧居民小区光纤改造成本高，也有的要被收取高额“入场费”……

作为一项国家政策，电信行业的“提速降费”已开展近一年。

从国务院办公厅印发《关于加快高速宽带网络建设推进网络提速降费的指导意见》，到工业和信息化部发布《关于实施“宽带中国”2015专项行动的意见》，再到中国电信、中国移动、中国联通三大运营商相继公布各自实施方案，“提速降费”在政策层面获得大力推进。但在实际生活中，却存在“最后一公里”现象。

拆墙必将惠及最底层劳苦大众：

http://news.163.com/16/0317/02/BIAU8A5A00014Q4P.html