在国内的时候，也做了一些功课。曼彻斯特在罗马统治英国时期就大约公元1世纪在此建立堡垒而产生。“彻斯特”本身在罗马语中是城堡、堡垒的意思。而后慢慢聚集人口发展为城镇，罗马统治时期就是连接伦敦和北方各个彻斯特的重要中转城镇。建市的时间为1853年。真正的繁荣是在工业革命时期，曼彻斯特有方便运输的运河、充足的水和煤炭供应，加上进取和创新的文化传统。18世纪80年代第一家棉纺织厂在曼彻斯特诞生。1789年蒸汽机开始代替水力，装备纺织厂，从此这里的棉纺业发展得更为迅速。1830年建成利物浦—曼彻斯特铁路。海轮经曼彻斯特运河（1894年通航）可抵本市，是仅次于伦敦和利物浦的重要港口。二战后的曼彻斯特工业开始式微，但曼彻斯特的大城市地位依旧不变。近十年来曼彻斯特的市貌变化很大，大量在1960年代前兴建的楼房都被拆毁，以新式建筑物取代，而旧厂亦改建成住宅公寓。

       在曼彻斯特的第一晚，可能是在飞机上睡过，所以翻来覆去的怎么也睡不着。等到半夜的时候，给家里打了一跨国电话报平安。果然，家里现在不过早上7点多不到8点。

       早起的时候，才发现天早早的就亮了。回想一下，昨晚忙着安顿，都没有注意，曼彻斯特现在的天，早上亮的很早，至少5、6点钟就已经和白天一样了。晚上天黑的很晚，直到9、10点的时候还不是很暗，路上的路灯都没有开。

       一路走向教室花了大约30分钟。路经几家小超市，发现超市的营业时间各不相同，最小并且离学生宿舍最近的24小时开放，远一点的大超市早上10点开放，晚上6点就打烊了。在讲求契约精神的西方社会，我很怀疑自己的想法过于温馨，但是又不得不想，每个商店似乎都遵循着自己的节奏，也为其他同业留出机会。

       下飞机走出曼彻斯特机场的时候，觉得曼彻斯特不愧是工业起家的城市，机场的建筑很有现代气息。

曼彻斯特机场建筑

机场与其他建筑间的走廊

       和了解到的差不多，曼彻斯特城内很少看到很古老的茅草或木质、石质建筑。但是即使是砖制的建筑，也保有着英伦建筑的样式和传统。

曼彻斯特路边的小公寓

曼彻斯特的中心医院

曼彻斯特大学主楼

曼彻斯特市政厅

       走在路上，觉得这里的公路不是很宽，单向两道双向四车道的就算是比较宽的公路了。三车道很少见，四车道的似乎就没见过。路上车也很少，自行车也不多，大家似乎都在走路或者乘坐公交。值得一提的是，当我们准备过马路的时候，即使是绿灯时间，有的私家车也会停下来，向我们挥挥手让我们先过。而且这种事情我们还不止遇到一次，在曼彻斯特、利物浦和伦敦，我本人都遇到了这种情况。