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金融是发动机,也是方向盘

已有 3837 次阅读 2012-4-26 11:15 |个人分类:技术经济|系统分类:观点评述| 经济, 金融, 发动机, 方向盘

 

        我从去年开始所做的研究涉及金融领域,主要是金融本身的一些学理性研究以及科技金融的相关研究,目前已经完成12篇工作论文,发表和录用了7篇。其中关于金融与经济增长关系的研究,学术界历来有很多分歧,一种观点认为金融对经济增长有作用,另一种认为根本就没有作用甚至是反作用,相关文献均浩如烟海。在查找文献的过程中我发现这个现象后,开始思考这个问题,忽然有一天想明白了,于是便有了这个题目。

        学术界研究金融对经济增长的贡献,无非是用若干代表金融的指标,采用回归为主的各种模型,研究其与经济增长的关系。如果回归系数为正,说明金融对经济增长有贡献,否则就没有贡献或是反作用。问题是,金融指标较多,什么能代表呢?我将金融指标分为两类,一类是金融规模指标,一类是金融调控指标,实际上,很多指标具有双重性,难以具体界定。对于金融规模指标而言,一般其对经济增长的贡献是正的;对于金融调控指标而言,其对经济增长是有正有负的,经济过热,要采取紧缩政策,经济过冷,要采取扩张政策。打个比方,金融规模类似于汽车的发动机,它是汽车前进的动力,而金融调控指标是方向盘,它负责汽车的方向,要么左转,要么右转,要么直行,因此其回归系数有正有负,无论正负,对经济增长都有贡献,是发动机和方向盘共同配合,使汽车行使在正确的方向,道理其实非常简单。学术界的所谓争论,其实并没有根本的矛盾。

        刚才收到《山西财经大学学报》的用稿通知,我的论文今年第七期发表,该文是2012224日网上投稿的,应该说速度很快。

        其他已经发表和录用的金融相关论文有《国际贸易问题》、《科研管理》、《科学学研究》、《统计与信息论坛》、《华东经济管理》等。

        附本文摘要:

关于金融与经济增长的关系,历来存在较多争论。本文将金融发展分为金融规模与金融调控手段两个部分,利用聚类分析、向量自回归模型、格兰杰因果检验、状态空间模型全面系统研究了金融发展与经济增长之间的关系。结果表明,不同研究方法的结论是互相补充、互相支撑的。金融发展与经济增长之间互为因果关系。中国金融与经济系统在19931994年左右存在结构变化,在结构转变过程中,金融对经济的调控是平稳的。金融规模对经济增长具有促进作用,金融调控手段在调节经济的同时,对经济增长也有微弱的促进作用。金融调控手段对经济增长的作用无论是正向还是反向,都是对经济增长的贡献。

 

                                                                                                     2012.4.26俞立平 于宁波



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