目睹海口--三亚高速铁路建设全线推进

 

黄安年文  黄安年的博客/2009年6月8日发布

 

2007年9月开工的海南东环高速铁路是加快海南建设的大动脉,建成后乘客从海口至三亚仅需90分钟。东环高速铁路北起海口市，南至三亚市，途经文昌、琼海、万宁、陵水等地,全线近期共设14个车站，正线长度308公里，预计2011年9月底建成通车。我们3月底4月初在海南期间目睹了海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚沿线的紧张施工，路基和桥墩已经清晰展现，有消息称2010年9月即可提前建成通车。

 

最新消息报道,6月4日23点30分左右，在海南省三亚市绕城高速公路迎宾隧道发生一起塌方事故，被困在隧道内的是8名施工人员。7日15时55分:三亚塌方事故8人安全救出！ 2008年开始施工的三亚绕城高速公路是同三国道主干线。同三国道连接黑龙江同江市与三亚市。三亚绕城高速公路起点位于田独镇大茅村，东接东线高速公路，经荔枝沟农场、抱坡、保三等地，西连西线高速公路。工程全长30.45公里，可将亚龙湾、三亚火车站、凤凰机场、天涯海角、南山景区连成一体。

 

报道中的三亚市绕城高速公路迎宾隧道塌方事故和高速铁路建设无关,我们在3月30日、4月2日往返三亚市路过高速铁路和高速公路施工现场,但是并不清楚照片中显示的田独镇附近的隧道就是迎宾隧道。

 

无论是铁路还是公路的隧道施工属于高风险工种，科学设计,安全施工是第一位的。

 

附图中,1-4图，3月29日在海口,5-6图 3月30日在三亚，7-9图  4月2日在三亚， 10-11图 4月2日在 万宁

 

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三亚市绕城高速公路迎宾隧道塌方资料,海南省三亚市绕城高速公路迎宾隧道尚未开通，设计全长为1250米，高27米，目前正在建设中。塌方处距离隧道口215米，而塌方当时工人在距离隧道口360米处施工，因此还有近105米的安全距离。塌方呈漏斗形，地质条件属于强风化泥质粉砂岩。请见

http://www.hq.xinhuanet.com/focus/2009-06/05/content_16726215.htm

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