不仅在北京堵车，中国所有地方，除了农村以外都开始堵车。所以，我这里思考治堵主要不是针对北京，而且北京我已经不熟悉了。

我认为出路在于，把出租车当作公共交通的最重要组成部分。

因为解决堵车的直接条件是私家车数量的下降。而什么才能替代私家车呢？

1，现在的公交车根本不是私家车替代品。因为公交车太不方便了。

1）拥挤。2）肮脏。3）速度慢。4）倒车麻烦。5）到家门口太远。6）频率太低。所以完全不可能用公交车解决

现在国家想通过发展公共车来改善交通，完全是对人民的侮辱。因为公共车效率太低了。让人民接受公共车，就是让人民忍受糟糕的交通，忍受低下的生活水平。让有钱人享受便捷，而人民在城市的街道上像蚂蚁一样爬行。

 

2，出租车才稍微有可能成为私家车的替代品。

1）富人打得起出租车。

2）穷人也差不多。

3）出租车很方便。

4）我们继续改革，改善出租车的效率。

5）继续改革，降低出租车的运营成本。

6）改革的方向是把出租车不但面向富人，也面向穷人。（这里的穷人是中低收入者）

 

3，如何发展出租车交通呢？

1）改善出租车的行车条件。出租车也可以享受公交专用通道。出租车可以在道路旁停车，又节省燃油，司机也可以休息。乘客也可以找到出租车。

2）取消起价。为什么有时候人们喜欢私家车？因为它太方便了。如果取消出租车起价，那么人们可以随便打车，就可以得到私家车的方便了。

3）关键是政府要从出租车行业渔利，而且是盘剥重利。说到底是政府在作怪，是政府和消费者的利益关系问题。

4）现在出租车的服务对象已经不是富人了。而是普通群众，所以为了给这部分人以福利，也应该更好地发展出租车行业。

5）其实我们不该有仇富心理，即使出租车行业的受益者主要是富人，也为了改善交通而发展它。

6）从经济上算，买车不如打车。关键是要在算时间帐和方便帐。什么时候买车没有打车方便了，人们就不买车，或者在拥堵地段就不开车了，而是打车。

7）在法律上允许人们拼车。我曾经拼车，受到司机的反对。他说：出租车不是公共车。

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