从渝怀铁路看中国铁路的进步和隐患
2010-8-15 19:51
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标签：中国, 建设, 铁路, 边坡
渝怀铁路是近年来修建的新铁路。 与湘黔铁路相比，铁路很直，很平，这意味着火车的速度可以大幅度提高。通过对新修建的渝怀铁路观察，发现隧道和桥梁占了比较大的比重，其它部分铁路基本上经过了边坡处理。也就是说，边坡处理铁路+桥梁+隧道铁路占了90%以上比重。由此可以看出，中国的铁路建设水平发生了质的变化，可以在山区修建又直又平的铁路，可以大幅度提高火车的运行速度。
这类铁路与老铁路相比，最大的隐患是抗破坏性地震能力不强。假设类似汶川地震在这些地方发生，桥梁、隧道和边坡都非常容易受到破坏，修复新铁路将面临重大挑战。这对抗震救灾非常不利。
这类铁路与老铁路相比，最大的隐患是抗破坏性地震能力不强。假设类似汶川地震在这些地方发生，桥梁、隧道和边坡都非常容易受到破坏，修复新铁路将面临重大挑战。这对抗震救灾非常不利。
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